Officieel: Citroën C5 *met update*
2
Citroën onthult de nieuwe C5 in Parijs. Wij hebben nu echter al de eerste officiële foto's en informatie voor u!
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de auto zal de echte puristen onder de Citrofielen tegen de borst stuiten. De basisversies (1.6 HDiF en 1.8 benzine) zijn namelijk uitsluitend met schroefveren te krijgen. Géén hydropneumatische vering dus voor alle C5-modellen! Citroën hoopt namelijk met conventionele basismodellen meer klanten te trekken.
De tweeliter benzine- en dieselversies zijn met zowel schroefveren als het geavanceerde Hydractive 3 veersysteem te koop. Op de 3.0 V6 en 2.7 HDiF behoort Hydractive 3 tot de standaarduitrusting.
Op veiligheidsgebied zit het wel snor met de Citroën C5: naast het obligate ABS zijn er maximaal negen airbags en een Lane Departure System standaard.
Het motorengamma is als volgt: op benzinegebied trapt het af met een 1,8-liter viercilinder met 127 pk en 170 Nm koppel, gevolgd door een tweeliter met 143 pk en 200 Nm. Het topmodel is als vanouds de 3.0 V6 met 215 pk.
De 1.6 HDiF is de basisdiesel. Het blok levert 110 pk en 240 Nm koppel. De 2.0 HDiF is de tweede dieseloptie, met 138 pk en 320 Nm. Daarna zijn er de 2.2 HDiF (173 pk/370 Nm) en het topmodel op dieselgebied, de 2.7 HDiF met 208 pk en 440 Nm.
De nieuwe Citroën C5 komt begin volgend jaar op de markt. Met de auto wil het Franse merk gaan concurreren met de Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Laguna en Toyota Avensis. Het worden spannende tijden in het D-segment!
De tweeliter benzine- en dieselversies zijn met zowel schroefveren als het geavanceerde Hydractive 3 veersysteem te koop. Op de 3.0 V6 en 2.7 HDiF behoort Hydractive 3 tot de standaarduitrusting.
Op veiligheidsgebied zit het wel snor met de Citroën C5: naast het obligate ABS zijn er maximaal negen airbags en een Lane Departure System standaard.
Het motorengamma is als volgt: op benzinegebied trapt het af met een 1,8-liter viercilinder met 127 pk en 170 Nm koppel, gevolgd door een tweeliter met 143 pk en 200 Nm. Het topmodel is als vanouds de 3.0 V6 met 215 pk.
De 1.6 HDiF is de basisdiesel. Het blok levert 110 pk en 240 Nm koppel. De 2.0 HDiF is de tweede dieseloptie, met 138 pk en 320 Nm. Daarna zijn er de 2.2 HDiF (173 pk/370 Nm) en het topmodel op dieselgebied, de 2.7 HDiF met 208 pk en 440 Nm.
De nieuwe Citroën C5 komt begin volgend jaar op de markt. Met de auto wil het Franse merk gaan concurreren met de Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Laguna en Toyota Avensis. Het worden spannende tijden in het D-segment!
Update
De nieuwe C5 is 4,78 meter lang, 1,86 meter breed en 1,45 meter hoog. Dat is drie centimeter langer, elf centimeter breder en drie centimeter lager dan het huidige model. De break is vijf centimeter langer.
De C5 berline staat in maart in de showrooms. De break volgt in april. Prijzen geeft Citroën nog niet vrij maar het is de bedoeling dat die onder het niveau van de Mondeo komen. Op termijn is de C5 ook leverbaar met SnowMotion. Een tractie controle-systeem dat ook was te vinden op de AirLounge, de concept-cabriolet die aan de presentatie van de productie-C5 vooraf ging. De C5 komt ook in China en wordt voor de lokale markt ook daar geproduceerd. (NdB)
