Nog meer vermogen voor Mitsubishi EVO IX
Mitsubishi blijft druk tunen aan haar Lancer EVO. De nieuwe EVO IX is deze maand in Japan in de verkoop gegaan, in Europa kunnen we hem later dit jaar verwachten.
Mitsubishi blijft druk tunen aan haar Lancer EVO. De nieuwe EVO IX is deze maand in Japan in de verkoop gegaan, in Europa kunnen we hem later dit jaar verwachten.
De EVO IX is de twaalfde auto in de serie sinds 1992. Het instapmodel van de EVO IX biedt 261 pk. Mitsubishi heeft bij het topmodel, de GSR, de hagelnieuwe MIVEC-technologie toegepast. Deze techniek houdt een zeer geavanceerde variabele kleppentiming in. Bovendien is de turbo verbeterd, waardoor er meer trekkracht bij minder toeren beschikbaar is. Het topmodel heeft hierdoor 544 Nm trekkracht gekregen; 62 Nm meer dan het huidige topmodel van de EVO VIII.
De EVO IX is de twaalfde auto in de serie sinds 1992. Het instapmodel van de EVO IX biedt 261 pk. Mitsubishi heeft bij het topmodel, de GSR, de hagelnieuwe MIVEC-technologie toegepast. Deze techniek houdt een zeer geavanceerde variabele kleppentiming in. Bovendien is de turbo verbeterd, waardoor er meer trekkracht bij minder toeren beschikbaar is. Het topmodel heeft hierdoor 544 Nm trekkracht gekregen; 62 Nm meer dan het huidige topmodel van de EVO VIII.
Naast motorische en aerodynamische verbeteringen, biedt Mitsubishi een nieuw modelvariant: de GT. Deze biedt het beste van twee werelden: het interieur en het geluid van de GSR met de geavanceerde turbo en versnellingsbak van de RS.
Plaats een reactie
Had je deze auto's al gezien?
Lees ook
Hoe de turbo deze jaren 80-middenklassers veranderde in krachtige powersedans
Zo begon het hier ooit voor de Mitsubishi Lancer - In het Wild
Deze nuchtere, ruime hatchbacks koop je voor €10.000
Mitsubishi Lancer diesel: 'geen straf' - Test - Uit de Oude Doos
