Nieuwe Peugeot RCZ, maar de oude kun je misschien beter laten staan

De Peugeot RCZ was lang een eenmalige exercitie. Het model debuteerde in 2009 tijdens de IAA van Frankfurt en verdween in 2015 van de markt. Met zijn manische grijns, double bubble en vanaf de A-stijl al sterk aflopende daklijn was de op de 308 gebaseerde coupé een meer dan opvallend model in het Peugeot-gamma. De Fransen spelen met de gedachte met een nieuwe Peugeot RCZ te komen. En dat is misschien maar goed ook.

De eerste en tot op heden laatste Peugeot RCZ.

De oorspronkelijke Peugeot RCZ was er in Nederland met 2.0 HDi-dieselmotoren en 1.6 THP-benzinemotoren. We achten de kans onder meer door de hoge dieselprijs uiterst klein dat je op zoek bent naar een Peugeot RCZ met zelfontbrander om nog veel kilometers mee te gaan maken. Een RCZ met 1.6 THP-benzinemotor kunnen we je zelfs nog minder aanbevelen. Hoewel die viercilinder benzinemotoren met turbo niet garanderen dat je onheil op je autogenot afroept, staan deze machines simpelweg slecht bekend. Zelfs op fora voor liefhebbers die geneigd zijn het een en ander door de vingers te zien worden deze motoren afgeraden in bewoordingen als 'vermijd ze als de pest'. De hogedrukbrandstofpomp kan falen, er zijn problemen bekend met de distributieketting en kettingspanner en dan hebben we het voorkomende hoge olieverbruik nog niet eens gehad. Gelukkig zijn latere 1.6 THP-motoren minder slecht, maar de RCZ heeft die nieuwe lichting motoren niet gehad.

De Peugeot RCZ Vision die in Parijs debuteerde werd gepresenteerd met een 500 pk sterke elektrische aandrijflijn en een solid-state accu. Of die hardware ook in een eventuele productieversie komt, is natuurlijk nog maar afwachten. We weten überhaupt niet of er een productieversie van komt, al overweegt Peugeot het volgens het Engelse Autocar als er genoeg animo voor is. Wij zien het wel zitten, jij ook?

Voor de waaghalzen

Heb jij er vertrouwen in dat het met een 1.6 THP ook gewoon goed kan gaan? Dan bejubelen we je luidkeels. Je koopt een Peugeot RCZ al vanaf zo'n €3.000. Ze kosten dan ook niet veel. Voor dat geld krijg je een exemplaar uit 2010 met nog geen 175.000 kilometer op de klok. Voor slechts €1.000 meer stap je in dit exemplaar uit 2012 met minder dan 140.000 kilometer ervaring. Geen fan van het originele RCZ-snoetje? Geen probleem. De goedkoopste RCZ van na de facelift kost net geen €8.000. Een RCZ met dieselmotor komen we in het aanbod van occasions op AutoWeek niet meer tegen. Een RCZ R evenmin.