Nieuwe Audi S6 en Audi RS6 rollen geruisloos voorbij

Normaal gesproken mag je bij een Audi S6 (in Europa) rekenen op een beresterke 3.0 TDI en bij de RS6 op een machtige 4.0-V8. Bij de volgende is het een ander verhaal, want die zijn volledig elektrisch. Audi stapt immers over op een andere namenstrategie, waarbij de elektrische modellen de even nummers krijgen (waarschijnlijk ook zonder 'e-tron' erachter) en de brandstofmodellen oneven nummers. Zodoende zijn straks de S7 en RS7 de werkelijke opvolgers van de huidige S6 en RS6. De elektrische S6 en de RS6 die we hier zien, zijn geheel nieuw binnen het Audi-gamma.

In de eerste fotoserie zie je de nieuwe elektrische Audi S6, in de tweede de nieuwe RS6. Aan de voorkant zijn ze het beste uit elkaar te houden door naar de bumper te kijken, waar in de RS6 wat extra inlaten lijken te zitten. Aan de achterkant zijn ze haast niet te onderscheiden van elkaar, al lijkt de RS6 net even een extra spoilerlipje op de achterklep te hebben.

Audi RS6

Qua aandrijflijn staan ze natuurlijk ook zeker niet zover van elkaar af als de huidige brandstof-S6 en -RS6. Allebei krijgen ze een elektrische aandrijflijn met twee elektromotoren en in het geval van de S6 waarschijnlijk 490 pk vermogen. Waar we dat vandaan halen? De PPE-basis waarop ze staan, is al even bekend en daarop staat onder meer de nog kersverse Q6 e-tron, die er ook al als SQ6 e-tron is. Reken voor de RS6 op richting of zelfs voorbij de 600 pk vermogen. Er komen uiteraard ook gewoon mildere versies en er zit ook een Avant in het vat. Vooralsnog lijkt er geen Avant-versie van de elektrische S6 of RS6 te komen.