'Mrb-maatregelen voor 70 procent oldtimers'
Dat je wegenbelastingvrij kunt genieten van je oldtimer is geen vanaf volgend jaar geen vanzelfsprekendheid meer. Eigenaren van auto's die jonger dan veertig jaar zijn en op lpg of diesel rijden moeten dan óók gewoon MRB gaan betalen. VWE Voertuiginformatie en -documentatie heeft de rekenmachine erbij gepakt en uitgerekend hoeveel en welke oldtimers hierdoor getroffen gaan worden.
Op de Nederlandse wegen rijden momenteel 260.103 oldtimers rond, dus auto's die 25 jaar of ouder zijn. Van die verzameling klassiek blik rijden er 119.122 rond op benzine die op 1 januari 2014, als de nieuwe regelgeving ingaat, jonger dan 40 jaar zijn. Dat is zo'n 46 procent van het totaal aantal oldtimers. Zij moeten dan minimaal het kwarttarief van 120 euro per jaar gaan betalen. Naast op benzine rijdt een groot deel van het Nederlandse klassieke wagenpark rond op lpg of diesel. Het aantal hiervan dat op 1 januari 2014 jonger dan 40 jaar is, is door het VWE vastgesteld op 62.781 stuks, zo'n 24 procent van de Nederlandse oldtimers. Voor hen geldt geen overgangsregeling.
Van de auto's voor wie de nieuwe regels gaan gelden hebben er maar liefst 47.000 een ster op de neus. Het mag geen verrassing heten dat de Mercedes-Benz 190-serie met 10.788 exemplaren het vaakst in de statistieken opduikt. Op de tweede plek met 9.764 stuks staan de W124-Benzen. De derde plek wordt met 9.346 exemplaren ingenomen door de Volkswagen Golf.
Ook op de vierde en vijfde positie komen we Mercedessen tegen, respectievelijk de W123 en de S-klasse. Van die eerste bedraagt het aantal 9.149 exemplaren, de S-klasse telt 7.458 getroffen auto's. Ook de Citroën 2CV duikt op in de statistieken, die komen we op de zesde plek tegen met 6.627 stuks en is daarmee de enige niet-Duitser in de lijst.
De zevende plek wordt namelijk weer ingenomen door een auto van Duitse makelij: de BMW 3-serie. De achtste plek is gereserveerd voor de Golf Cabriolet, die door het VWE niet tot de reguliere Golfjes werd gerekend. Op plek negen en tien staan de Opel Kadett en opnieuw een Mercedes: de SL-klasse.
Lees ook

Zo scoort onze Opel Frontera duurtester op de rollenbank: 'Indrukwekkende cijfers'

Praktijkervaring Renault 5 E-Tech: eigenaren waarderen weggedrag, maar vinden 5 achterin wel krap

Geweldig coupégenot uit de gloriedagen van Alfa Romeo en Fiat

Accureparatie elektrische auto moet maatwerk worden
