De Nederlandse infrastructuur rammelt en een ‘infracrisis’ ligt op de loer. Dat schrijft de Mobiliteitsalliantie, gesteund door een brede coalitie, in een brandbrief aan het kabinet. De strekking: infrastructuur verdient een hogere urgentie.
Lange tijd ging het uitstekend met onze infrastructuur. Wellicht iets te goed, want beleidsmakers schuifden het onderhoud voortdurend op. En nu rommelt het. Rijkswaterstaat schrapte in juni al aan het onderhoud aan meerdere wegen omdat er te weinig budget is, volgens de Algemene Rekenkamer bedraagt het tekort tot en met 2038 ongeveer €34,5 miljard euro. “Achterstallig onderhoud leidt tot noodmaatregelen, hogere herstelkosten, vertragingen voor reizigers en goederenvervoer en risico’s voor de veiligheid en bereikbaarheid,” aldus Marga de Jager, directeur van de ANWB en voorzitter van de Mobiliteitsalliantie, waar naast de ANWB onder meer de RAI Vereniging onder valt.
Het wegpoetsen van deze achterstand heeft tijd nodig, maar het kabinet moet daar nu wel mee gaan beginnen. Daarom roept de Mobiliteitsalliantie op om niet alleen de infrastructurele opgave een centrale plaats te geven in de rijksbegroting, maar ook om het budget structureel uit te breiden. Daar is een langjarig nationaal investerings- en financieringsplan voor nodig. Oftewel: trek de portemonnee. De Jager oppert in een interview met De Telegraaf alvast een oplossing: 2 procent van het BBP naar infrastructuur, net als bij Defensie.
