Ben je er helemaal klaar mee en zou je niets liever doen dan jezelf horizontaal het beeld uit knallen? Dan is het te hopen dat je dik een miljoen hebt liggen, want dan kun je dat doen in een McMurtry Spéirling Pure.

Ook wij worden weleens moe van al die vaak onzinnige super- en hypercars, doorgaans bedoeld voor mensen die alle andere super- en hypercars al hebben. Dat is in het geval van de McMurtry Spéirling Pure niet anders, maar toch is dit wel echt een speciaal ding. De McMurtry is een volledig elektrische éénzitter die zijn downforce niet alleen krijgt van een gigantische achtervleugel, maar ook van actieve ventilatoren. Zo heb je volgens de Britse bedenkers al 2.000 kg downforce bij stilstand, of op ieder ander gewenst moment. Het gevolg is dat de McMurtry onrealistisch hard de hoek om kan. Tijdens een ritje op de beroemde Goodwood-heuvel, overigens in recordtijd, zag de McMurtry er dan ook uit alsof de natuurwetten simpelweg niet voor hem golden. Het is net alsof je bij iedere willekeurige snelheid simpelweg een ruk aan het stuur kan geven in dit ding: remmen is kennelijk niet nodig.

Die record-McMurtry was nog een prototype, nu kijk je naar het productiemodel. Uiterlijk is het verschil minimaal, al schijn je de ventilatoren achteraan nu beter te kunnen zien. Technisch is er echter wel degelijk veel veranderd. Zo genereert de McMurtry ook een hoop meer downforce door simpelweg zwaarder te zijn: 1.350 in plaats van 1.000 kg. De elektrische sloopkogel gebruikt dat gewicht echter niet voor stoelverwarming of leren bekleding, maar voor een accu van 100 in plaats van 60 kWh. Dat is maar goed ook, want zelfs met deze grote accu zou het 'op LMP2-tempo' al na zo’n 40 kilometer uit zijn met de pret. Ook dat zou best weleens een record kunnen zijn...

McMurtry Spéirling

Daarna laad je de Spéirling overigens wel in 20 tot 60 minuten weer vol, zeggen zijn makers. De auto heeft twee elektromotoren, die op hoogst ongebruikelijke wijze allebei één achterwiel bedienen. Een pure achterwielaandrijver dus. Het sprintje van 0 naar 100 moet in riant minder dan 2 seconden achter de rug zijn en de topsnelheid ligt boven de 300 km/h, maar het echte huzarenstukje is dus die achterlijke bochtsnelheid.

Trek gekregen in zo’n McMurtry Spéirling? Dan is het nu tijd voor de echte nadelen, wat er naast het ruimtegebrek aan boord twee zijn. Ten eerste mag je er de weg niet mee op en ten tweede kost dit stuk speelgoed zonder opties en belastingen 1,15 miljoen euro.