Mazda EZ-6: elektrische sedan klaar voor debuut

De MX-30 is momenteel de enige Mazda die met een volledig elektrische aandrijflijn verkrijgbaar is. Daar komt er spoedig eentje bij, maar we betwijfelen ten zeerste of je hem in Europa gaat zien. We hebben het over de Mazda EZ-6. Dat is een volledig elektrische sedan die op 25 april zijn debuut beleeft tijdens Auto China in Peking. Dat komt overigens niet geheel als een verrassing, de naam evenmin.

De Mazda EZ-6 heeft een voor een sedan vrij sterk aflopende daklijn en heeft daarbij een korte kont. Het is goed mogelijk dat de EZ-6 geen vierdeurs sedan is, maar een vijfdeurs liftback. Opvallend is zijn ontwerp. Daarin is Mazda's bekende designtaal te herkennen, al is de auto bedeeld met meer strakke lijnen. Kijk maar eens naar die scherp gesneden koplampen en de kaarsrechte raamlijn. De Mazda EZ-6 heeft in de portieren verzonken handgrepen en een deels verlichte grille. Achterop zien we de Mazda-kenmerkende en vooral ronde achterlichten, al zijn ze aan de bovenzijde met elkaar verbonden via een dubbellaags led-element. Een Mazda-beeldmerk vind je hier niet. In plaats daarvan schrijft Mazda z'n modelnaam uit op de achterklep. Ook noemenswaardig is de in de achterklep geïntegreerde achterspoiler.

Komt de Mazda EZ-6 naar Europa? Vooralsnog verwachten we van niet. Mazda verkoopt zijn waren in China via de joint-venture Changan-Mazda. Juist dat samenwerkingsverband heeft de Mazda EZ-6 ontwikkeld. De EZ-6 is daarbij de eerste auto die op een door Changan-Mazda ontwikkeld nieuw 'puur elektrisch digitaal platform' staat. Of dat betekent dat de EZ-6 het eerste model van Changan-Mazda op die basis is of dat er überhaupt nog geen auto op die techniek rondgaat, is onduidelijk. Het is niet helemaal uitgesloten dat de EZ-6 zijn basis deelt met een bestaande EV van Changan. Zo verkoopt Changan onder de merknaam Deepal een ogenschijnlijk qua formaat met de EZ-6 overeenkomende SL03 (foto 10). Die altijd elektrisch aangedreven SL03 heeft echter een range-extender en is dus géén pure EV.

Kortom: veel open plekken, maar die worden morgen grotendeels ingevuld.