Lancia Ypsilon Ibrida ineens veel goedkoper
‘Herpositionering’
10
Sinds het merk Lancia in 2024 terugkeerde in Nederland met de Ypsilon, zijn er in totaal nog geen 250 Ypsilons op kenteken gegaan. Een stevige prijsverlaging moet die situatie gaan verbeteren, althans voor wat betreft de benzinevariant.
48 in 2024, 165 in 2025 en 36 in 2026: dat is hoeveel Ypsilons Lancia tot nu toe verkocht in Nederland. De veel oudere Peugeot 208, waarop de Ypsilon is gebaseerd, vond in dezelfde jaren respectievelijk 6.136, 4.719 en 781 (tot nu toe) kopers. De Lancia-verkopen vallen dus gewoon tegen, zeker omdat de Ypsilon niet wezenlijk duurder is dan een 208.
Nu is de Ypsilon zelfs goedkoper dan zijn evenknie van Peugeot, want Lancia verlaagt de prijzen van de Ibrida-versie stevig. Die 110 pk sterke mild-hybride met automaat is en blijft de enige niet-elektrische variant van de Ypsilon. Hij is er nu vanaf €27.950, dik 9 procent minder dan de €30.800 die Lancia eerder voor dezelfde auto wilde terugzien. Het merk zelf spreekt over een 'scherpere positionering' voor de Ypsilon.
De luxere LX staat boven de naamloze basisversie. Hij biedt als extra’s onder meer adaptieve cruisecontrol, parkeersensoren rondom en elektrisch inklapbare buitenspiegels en kost met €29.950 alsnog minder dan de basisversie van voorheen. Aan de top van de line-up staat de sportief uitgedoste HF Line, niet te verwarren met de ‘echte’ HF die volledig elektrisch is. De HF Line kost €30.950 en is dus slechts €150 duurder dan de instapversie van voor maart. Lancia wijst ook nog even op de garantie, die kosteloos kan worden verlengd naar 8 jaar op voorwaarde dat het onderhoud door de dealer wordt uitgevoerd.
De prijs van de elektrische Lancia Ypsilon verandert trouwens niet. De 156 pk sterke variant heb je vanaf €32.950, de HF vanaf €40.950. De elektrische Ypsilon staat gek genoeg trouwens niet op de meest actuele prijslijst, maar de importeur verzekert ons dat de elektrische Ypsilon gewoon bestelbaar is en blijft.
