Labelbewustzijn stijgt

Dit jaar is vooral de categorie A sterk in trek; de verkoop van deze allerzuinigsten klom in negen maanden tijd met liefst 64 procent. En dat in een flink dalende totaalmarkt. Maar wat  houdt het energielabel voor auto's ook al weer in? Wel, het geeft simpelgezegd informatie over het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de auto. Op dit label kan de letter A tot en met G staan. A staat voor zuinig, G staat voor onzuinig. Een A-label levert vervolgens een korting op van € 1.400, terwijl een G-label voor een prijsopslag van € 1.600 zorgt. Als u een zuinige auto koopt dan krijgt U korting, onzuinig levert straf op. Althans, dat is de gedachte. Maar dit klopt niet helemaal. Auto's worden namelijk ingedeeld in klassen. En elke auto wordt vergeleken met de 'standaard' in zijn klasse. Dat kan resulteren in vreemde situaties. Zo heeft de Opel Agila 1,3 DTi (5,2 lt/100 km en 140 gr/km CO2) een E-label en een Mercedes Sprinter diesel (10,4 lt/100 km en 276 gr/km CO2) een A-label. We hebben in Nederland dus geen absoluut systeem, maar een relatieve aanpak: een vergelijking met het gemiddelde in een klasse. Hoe het ook zij, een merk dat tegenwoordig geen ruim aanbod in de A- en B-categorieën heeft doet gewoon niet meer mee. De verkoop van C- tot en met F-labelsauto's is immers ruim gehalveerd, die van G-labelauto's zelfs met driekwart ingezakt. Je mag dit dus gerust een geslaagde vorm van overheidsingrijpen noemen.

Autoverkopen naar energielabels  

  
periode: januari t/m september   
           2009     2008 %+/-  
A-label 77.158 46.922 +64,4%  
B-label 121.203 117.450 +3,2%  
C-label 60.045 119.956 -49,9%  
D-label 34.666 87.996 -60,6%  
E-label 12.994 27.966 -53,5%  
F-label 4.175 9.493 -56,0%  
G-label 1.620 6.498 -75,1%  
onbekend 4.745 4.782 -0,8%  
totaal 316.606 421.063 -24,8%  
     
Bron: RAI;bewerking: AUMACON