Zeg ‘grijze import’ en je denkt toch al snel aan Amerikaanse pick-ups en muscle-cars. Ook auto’s uit China kunnen echter ‘onofficieel’ worden geïmporteerd, en daarom kun je in Europa nu gewoon een Xiaomi of AUDI kopen.
Chinese auto’s zat in Nederland, maar auto’s voor de Chinese markt zien we hier maar hoogst zelden. We zagen ooit een lange BMW 530Li en zo zijn er vast nog wel wat uitzonderingen, maar over het algemeen komen al die Chinese auto’s gewoon via de officiële kanalen naar het westen. Nu komen er echter ook bedrijven die zich toeleggen op de import van Chinese modellen die in Europa (nog) niet officieel leverbaar zijn. Daar zit best wat interessants tussen. Zo kun je bij Auto-China.com een Xiaomi SU7 Ultra bestellen met dik 1.500 pk, en dat ‘al’ voor €83.950 ex. btw.
Dat laatste is wel een belangrijke toevoeging, want in alle gevallen komt er dus nog wel even 21 procent bovenop. Bovendien betaal je nog €1.500 voor het kenteken, als je dat tenminste wilt uitbesteden. De minder krachtige SU7 Max is er vanaf €59.900 ex., de Xiaomi YU7-SUV vanaf €58.740.
Xiaomi SU7 Ultra
Auto China biedt ook de topmodellen van Zeekr aan, zoals de tamelijk bizarre ‘luxebus’ 009. Die kost er minimaal €65.900 ex. Btw.
Zeekr 009
Ook interessant in het aanbod van Auto-China zijn de AUDI’s. Audi’s? Nee, AUDI’s. Die hoofdletterige afgeleide is als het aan Audi ligt, exclusief voor China, maar komt nu via de grijze import alsnog naar Europa. De grijze importeur biedt zowel de E7X als de E5 aan, voor nettoprijzen vanaf €59.980 voor de E5 Sportback en €72.900 voor de E7X-SUV. In alle gevallen gaat het om gloednieuwe auto’s, die gegarandeerd in Duitsland worden toegelaten en die de klant zelf kan configureren op de Duits-, Nederlands- of Engelstalige website.
Audi E5 Sportback
Auto-China lijkt zich vooral te richten op de Duitse markt, maar opereert ook in de rest van Europa en het Midden-Oosten. Het bedrijf is geregistreerd op Sint Kitts en Nevis, een piepklein eilandstaatje in de Cariben. Dat voorkomt behalve een heleboel belasting wellicht ook een boel gedoe met autobouwers die niet zo’n fan zijn van de grijze-importpraktijken, maar dat is slechts een vermoeden.
