Gereden: Peugeot Ion

De Ion heeft net als z'n zustermodellen een 64 pk sterke elektromotor aan boord, en het koppel van 180 Nm maakt de Peugeot tot een verrassend kwiek karretje. Voeg daarbij het opvallend volwassen interieur, de redelijk communicatieve besturing en het vrijwel afwezige rijgeluid, en je hebt een auto waar de elektropioniers prima mee kunnen leven.
Voorwaarde is wel dat ze niet van al te enthousiast bochtenwerk houden, want daar heeft de Ion het niet zo op. De testroute bevat tientallen minirotondes, en de kleine Peugeot ontmoedigt al te sportief rijgedrag met flink wat onderstuur. Lekker rustig zoemen, is het devies, en daar zal het vrijwel alle kopers ook om te doen zijn. Klein minpuntje is de opvallend stevige demping. De Franse wegenbouwers blijken opvallend gek op verkeersdrempels, inzittenden van een Ion zijn er minder blij mee.
Eind dit jaar komt de Ion beschikbaar met een Nederlandse prijs van 29.550 euro (exclusief btw). Peugeot verwacht dat particulieren voor 10 procent van de Ion-verkopen zorgen, de rest van de pioniers is te vinden bij leasemaatschappijen, Greenwheels en overheidsinstellingen.