Gereden: Mercedes-Benz Sprinter 316CDI 7G-TRONIC

Jeroen Ekeler
Nieuws

7 juli 2012 om 11:28

Sinds zijn introductie in 2006 levert Mercedes-Benz de Sprinter als eerste grote bestelauto standaard met een automatische transmissie. Naast de vertrouwde vijftraps-variant is sinds begin dit jaar een nieuwe bak met zeven overbrengingen leverbaar, die het comfort van de bestelauto naar een nog hoger niveau brengt.

De Mercedes-Benz Sprinter is met een redelijk stabiel marktaandeel van pakweg dertig procent heer en meester in zijn segment. Ook in technisch opzicht is het model momenteel de maatstaf, met dank aan vooral de nieuwe 7G-TRONIC-transmissie, die afhankelijk van de gekozen motorisering standaard of optioneel leverbaar is. Wij reden met een Sprinter 316CDI, waarbij het cijfer 3 een indicatie is voor de toegestane totaalmassa (GVW, in dit geval 3.200 kg) en '16' voor het motorvermogen van 163 pk. De testauto heeft een wielbasis van 366 cm, die als 'Middel Lang' te boek staat en bovendien de optie 'Hoog Dak'. De vanaf-prijs voor de Sprinter 316CDI 'Kort' is € 29.100,-. Dat is de prijs exclusief BTW en BPM. De testauto komt (zonder accessoires) op € 32.850,-. Veel geld inmiddels, waarbij er nog altijd bijbetaald moet worden voor belangrijke zaken als airconditioning, cruise control, parkeersensoren, elektrische spiegels en zelfs een audiosysteem.

De stilste

De specificaties van de Sprinter 316CDI mogen er zijn: de 2,1-liter viercilinder heeft 120 kW (163 pk) en 360 Nm beschikbaar om zijn eigen 2.005 kg plus maximaal 1.195 kg lading in beweging te krijgen. Dat lukt beter dan verwacht; uit de losse pols geklokt draaft hij in 13,6 seconden van 0 naar 100 km/h. Op de snelweg prijs je jezelf gelukkig met cruise control, want puur op het gehoor afgaand zou je veel te hard rijden. Prettig is ook dat het gedreun dat soms in de oude 315CDI met 5-traps automaat uit het vooronder klonk, in de 7G-versie geheel is verdwenen. De Sprinter zou nu wel eens de stilste bestelwagen überhaupt kunnen zijn - een kilometervreter die mede dankzij goede stoelen en een fijne zit nauwelijks vermoeit. Omdat er een 7G-bak in zit, is het pakket BlueEfficiency standaard. Mercedes belooft hiermee een rendementsverbetering van 0,5 l/100 km. Belangrijk is dat de motor aan de Euro 5-norm voldoet. Ons testverbruik (met een lege laadruimte) kwam uit op gemiddeld 9,8 l/100 km. Over de laadruimte niets dan lof - hoe kan het ook anders met dergelijk riante (schuif)deuren die aan alle kanten ruim toegang aan heftrucks met europallets verschaffen. En voor wie hem mooi vindt: complimenten mogen richting landgenoot Betrand Janssen, die als designchef van Mercedes' bestelauto's en trucks letterlijk voor de Sprinter tekent.

Eindoordeel

+ sublieme transmissie en krachtige motor

+ stil interieur, hoogwaardig comfort

+ prettige zitpositie

- enkele missers in standaarduitrusting

- accessoires kostbaar

Signalement

Merk

Mercedes-Benz

Model

Sprinter 316CDI 7G-TRONIC

Carrosserie