Gereden: Mercedes B-klasse

Mede vanwege een scherpe, oplopende vouw in de flank en uitgeklopte wielkasten, maar vooral door z'n dimensies. De B-Klasse is namelijk maar liefst vijf centimeter lager geworden. En voor wie nog meer sportiviteit wil, is er een sportonderstel dat de Mercedes nog eens 20 mm lager maakt.

De Benz ziet er niet alleen dynamischer uit; hij is het ook echt. We rijden met de B 200 met 1,6-litermotor. Net als de overige motoren heeft deze 156 pk sterke motor een turbo. Die komt weliswaar aan de late kant in, maar als-ie eenmaal meeblaast, komt de B heel behoorlijk vooruit. Het is vooral de optionele zeventraps 7G-DCT-transmissie met dubbele koppeling die in de B-Klasse debuteert, die voor enige vertraging zorgt, want hij schakelt te traag. In de Sport-stand van de bak gaat het niet veel beter; dan nemen vooral het toerental en het geluid toen.

Strakker en dynamischer

De wegligging is er flink op vooruit gegaan. De B voelt strakker en dynamischer aan dan ooit, maar da's niet zo'n hele prestatie. Met de besturing is weinig mis. Goed, hij is niet haarscherp, maar de mate van communicatie is zeer aanvaardbaar. De nieuwe B-Klasse heeft een armada aan assistenten die in z'n segment nog geen gemeen goed zijn. Meest in het oog springend zijn een botspreventiesysteem dat ingrijpt als een ongeluk dreigt (ook bij hogere snelheden) en Attention Assist, dat waarschuwt als de bestuurder te vermoeid raakt. Op het gebied van veiligheidssystemen geeft de B-Klasse direct bij z'n debuut de toon aan in z'n klasse.

De volledige rij-impressie met de Mercedes B-klasse is te lezen in AutoWeek 43, die vanaf woensdag 26 oktober in de winkels ligt.