We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Kia is goed bezig: de verkopen stijgen elk jaar en er zijn de nodige nieuwe en gefacelifte modellen op komst. Een daarvan is de danig opgefriste Picanto, die aan het einde van de zomer bij de dealers staat.
Kia is goed bezig: de verkopen stijgen elk jaar en er zijn de nodige nieuwe en gefacelifte modellen op komst. Een daarvan is de danig opgefriste Picanto, die aan het einde van de zomer bij de dealers staat.
Als we in Zuid-Korea met de Picanto mogen rijden, is de kleine Kia nog niet officieel onthuld. Om die reden zijn de voor- en achterkant nog ingepakt. Jammer, want nou net op die plekken was de facelift het meest ingrijpend. Wel kunnen we duidelijk zien dat de Picanto iets is gegroeid: 40 millimeter om precies te zijn. Dit door een rondere neus en een wat meer uit de kluiten gewassen achterbumper.
Het interieur mogen we wel zien en dat is een stuk volwassener dan in het voorgaande model. De materialen voelen uitstekend aan: het goedkope plastic van de oude Kia's vinden we alleen nog op voorseriematerialen die op de productieversie ontbreken. Een vijfpersoons auto, zoals het Koreaanse merk de Picanto noemt, is hij echter nog steeds niet.
Kia biedt drie motoren aan: 1,0- en 1,1-liter benzinemotoren (60 en 65 pk) en een 1,1-liter diesel (75 pk). We rijden met die laatste motor. De auto voelt in de praktijk sneller dan hij is en je hebt een goed idee wat er onder je wielen gebeurt.
De volledige rij-impressie met de Kia Picanto is te lezen in AutoWeek 22, die op 30 mei in de winkel ligt.
