Gereden: Cadillac CTS
Afgelopen week reden we rond Lissabon onze eerste kilometers met de nieuwe Cadillac CTS. Uiterlijk mag hij dan veel op de vorige lijken, rijdend is het een ware revolutie.
De Cadillac CTS moet het opnemen tegen de gevestigde orde in de grote zakelijke klasse. En toegegeven, in het opvallende model onderscheidde je jezelf beslist van al die E-klasse en 5-serie rijders, maar als het op uitlachen aankwam, was de Caddy-rijder altijd het lijdend voorwerp. Niet dat het een slechte auto was, maar de finesse en het raffinement van de Duitse concurrenten zocht je in de CTS ver maar tevergeefs. Mede daardoor bleven de stapels orders uit.
En hier staat dan de nieuwe generatie. Uiterlijk is er niet al te veel veranderd. Hoewel de koets volledig nieuw is, werd vastgehouden aan de scherpe, hoekige lijnen. Vanbinnen is er des te meer veranderd. Cadillac is uiterst kritisch geweest bij de materialenkeuze en het geheel is met een hoge mate van perfectionisme in elkaar gezet. Het stuur is on-Amerikaans compact en ligt uitstekend in de hand.
Wij rijden met wat voorlopig de sterkste motor is, de gloednieuwe 3,6-liter V6 met directe inspuiting. Goed voor 311 pk en via een automatische zesbak gekoppeld aan de achterwielen. In ons geval tenminste, want vierwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden. Speciaal voor de Europese markt is het onderstel wat straffer ingesteld en dat legt de auto geen windeieren. De rijervaring komt akelig dicht in de buurt van de gevestigde, Europese orde. Dit is zonder enige twijfel de beste Cadillac ooit.
De volledige rij-impressie van de Cadillac CTS én de BLS Wagon, waar we ook nog een stukje mee reden, staat in AutoWeek 45, die woensdag 7 november in de winkel ligt.
Plaats een reactie
