Geen Pitòn maar SE
In tegenstelling tot wat we eerder meldden, noemt Lamborghini de speciale versie van de Gallardo geen Pitòn maar 'gewoon' Gallardo SE, de afkorting van Special Edition. De auto wordt in een oplage van 250 stuks gebouwd en is duidelijk te herkennen aan z'n 'two tone' kleurstelling.
In tegenstelling tot wat we eerder meldden, noemt Lamborghini de speciale versie van de Gallardo geen Pitòn maar 'gewoon' Gallardo SE, de afkorting van Special Edition. De auto wordt in een oplage van 250 stuks gebouwd en is duidelijk te herkennen aan z'n 'two tone' kleurstelling.
Het dak, de voor- en achterspoiler, de buitenspiegels en het (doorzichtige) paneel dat de V10 afdekt, zijn in zwart uitgevoerd. De klant kan kiezen uit zes kleuren voor de overige carrosseriedelen. De achterlichten zijn iets donkerder getint dan normaal, de remklauwen zijn in geel of grijs uitgevoerd en Lamborghini monteerde onder de SE speciale wielen die luisteren naar de naam Callisto. De aankleding van het interieur sluit aan bij de kleuren van de buitenkant en in de leren hoofdsteunen is het beeldmerk van de Italiaanse firma geborduurd. Lamborghini kleedt de SE extra riant aan met onder andere een achteruitrijcamera, de optielijst biedt nog zaken als een navigatiesysteem en verwarmbare en elektrisch te verstellen stoelen. Lamborghini gaf de 5-liter V10 wat extra pit; 522 pk in plaats van de 500 die er voorheen uit werden geperst. Ten opzichte van een 'gewone' Gallardo heeft de SE kortere overbrengingen van de eerste vijf verzetten van de van de zesbak. Daardoor zit de SE 0,2 seconden eerder op de 100 km/h (4,0 in plaats van 4,2 seconden) en ligt de topsnelheid met 315 km/h 6 km/h hoger dan bij een Gallardo zonder SE-badges. Wie z'n auto laat uitrusten met de gerobotiseerde handbak e.gear, heeft 'thrust mode' tot z'n beschikking, dat behalve als 'lauch control' ook zorgt voor een snellere wisseling van verzetten. De besturing van de SE werd iets directer gemaakt. De Special Edition is leverbaar vanaf september voor een kale prijs van € 141.500. Tel je daar de Nederlandse bpm en btw bij op, dan mag je een bedrag van € 230.803 afrekenen.
Het dak, de voor- en achterspoiler, de buitenspiegels en het (doorzichtige) paneel dat de V10 afdekt, zijn in zwart uitgevoerd. De klant kan kiezen uit zes kleuren voor de overige carrosseriedelen. De achterlichten zijn iets donkerder getint dan normaal, de remklauwen zijn in geel of grijs uitgevoerd en Lamborghini monteerde onder de SE speciale wielen die luisteren naar de naam Callisto. De aankleding van het interieur sluit aan bij de kleuren van de buitenkant en in de leren hoofdsteunen is het beeldmerk van de Italiaanse firma geborduurd. Lamborghini kleedt de SE extra riant aan met onder andere een achteruitrijcamera, de optielijst biedt nog zaken als een navigatiesysteem en verwarmbare en elektrisch te verstellen stoelen. Lamborghini gaf de 5-liter V10 wat extra pit; 522 pk in plaats van de 500 die er voorheen uit werden geperst. Ten opzichte van een 'gewone' Gallardo heeft de SE kortere overbrengingen van de eerste vijf verzetten van de van de zesbak. Daardoor zit de SE 0,2 seconden eerder op de 100 km/h (4,0 in plaats van 4,2 seconden) en ligt de topsnelheid met 315 km/h 6 km/h hoger dan bij een Gallardo zonder SE-badges. Wie z'n auto laat uitrusten met de gerobotiseerde handbak e.gear, heeft 'thrust mode' tot z'n beschikking, dat behalve als 'lauch control' ook zorgt voor een snellere wisseling van verzetten. De besturing van de SE werd iets directer gemaakt. De Special Edition is leverbaar vanaf september voor een kale prijs van € 141.500. Tel je daar de Nederlandse bpm en btw bij op, dan mag je een bedrag van € 230.803 afrekenen.
