AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Europees akkoord over CO2-regels
19
Na het nodige getouwtrek hebben onderhandelaars van het Europees parlement en de diverse landen overeenstemming bereikt over de nieuwe CO2-regels. Zeer waarschijnlijk keuren het parlement en de regeringshoofden het onderhandelaarsakkoord later deze maand goed.
Een nieuwe auto mag vanaf 2012 maximaal 130 gram CO2 per kilometer uitstoten. Althans, 65 procent van de nieuw verkochte auto's van elke fabrikant. Stapsgewijs gaat dit percentage omhoog naar 75 procent (2013) en 80 procent (2014). In 2015 moet de volle 100 procent van de auto's aan deze eis voldoen.
Er zijn echter uitzonderingen. Kleine fabrikanten –zoals bijvoorbeeld Land Rover- ontspringen de dans. Goed nieuws dus ook voor de liefhebbers van superexclusieve merken als Pagani: ook die merken krijgen een uitzonderingspositie.
In 2020 worden de eisen aangescherpt naar 95 gram per kilometer. Niet iedereen is blij met de uiteindelijke maatregelen: Greenpeace noemt het "een leeg akkoord". Ook Europarlementariër Dorette Corbey, die nauw betrokken was bij de onderhandelingen, meldt de Volkskrant dat ze teleurgesteld is dat "autofabrikanten tot 2015 eigenlijk niets hoeven te doen".
Er zijn echter uitzonderingen. Kleine fabrikanten –zoals bijvoorbeeld Land Rover- ontspringen de dans. Goed nieuws dus ook voor de liefhebbers van superexclusieve merken als Pagani: ook die merken krijgen een uitzonderingspositie.
In 2020 worden de eisen aangescherpt naar 95 gram per kilometer. Niet iedereen is blij met de uiteindelijke maatregelen: Greenpeace noemt het "een leeg akkoord". Ook Europarlementariër Dorette Corbey, die nauw betrokken was bij de onderhandelingen, meldt de Volkskrant dat ze teleurgesteld is dat "autofabrikanten tot 2015 eigenlijk niets hoeven te doen".
Lees ook
Verkeer & Infrastructuur

Let op als je je autoportier in Duitsland opent, doe je het verkeerd riskeer je boete

Zo scoort onze Opel Frontera duurtester op de rollenbank: 'Indrukwekkende cijfers'
Praktijkervaring

Praktijkervaring Renault 5 E-Tech: eigenaren waarderen weggedrag, maar vinden 5 achterin wel krap
Vergelijkende test

Geweldig coupégenot uit de gloriedagen van Alfa Romeo en Fiat
Nieuws
