'EU moet fabrikanten helpen en CO2-eisen uitstellen'

In een poging om het Europese nieuwe wagenpark minder schadelijk voor de wereld te maken, heeft de EU de toegestane gemiddelde CO2-uitstoot van automerken flink omlaag geschroefd. Dit jaar mag een merk nog een gemiddelde uitstoot van 95 g/km hebben, voor alles daarboven volgen boetes. Uiteraard moet een uitgebreider gebruik van elektrische aandrijflijnen de gemiddelde uitstoot fors omlaag brengen, maar daar zit nou net een groot probleem wegens de coronacrisis: "Een groot deel van de onderdelen voor geëlektrificeerde auto's komt uit China. Het is nog niet helder hoe lang het duurt voordat die toestroom weer normaal wordt," aldus Michele Crisci, topman van de Italiaanse bond voor buitenlandse fabrikanten (UNRAE), in gesprek met Automotive News.

Crisci is bezorgd dat fabrikanten, ondanks hun soms hoopvolle doelen, vanwege de coronacrisis eerder in de situatie komen dat de gemiddelde uitstoot niet voldoende wordt teruggebracht. Daarbovenop zorgt de crisis natuurlijk ook al voor extra derving van inkomsten. "2020 wordt vanwege de coronacrisis al een kwetsbaar jaar voor autobouwers. Grote boetes voor een industrie die al onder druk staat, maken het niet beter," aldus de Italiaan. Zijn voorstel is dan ook helder: de EU moet kijken naar het verschuiven van de CO2-eisen van 2020 naar volgend jaar.