Menu
Wie heeft gedacht dat de Lotus Elise met zijn futuristische uiterlijk nog wel mee zou kunnen gaan tot het jaar 2010 komt bedrogen uit. Lotus vond het immers tijd voor een compleet nieuwe Elise en dit is "m dan.
Hij ziet er uit als een combinatie van het vorige model, de huidige 340R en de komende M250. Lotus zegt dat er geen enkel deeltje plaatwerk van de huidige Elise is overgenomen en dat geloven we graag. De nieuwe auto is 6 cm langer, 2 cm breder en een halve centimeter lager dan de Elise die we inmiddels zo goed kennen en waarderen. De koplampen van de 340R en de luchtinlaten van de M250 maken de nieuwe Elise een stuk agressiever dan het huidige rondgevormde model. Verdwenen zijn trouwens de brede dorpels die het instappen zo lastig maakten. De nieuwe hard top heeft overigens nu een soort vleugeldeurtjes, waardoor je nu in die versie kunt klimmen zonder al te veel acrobatische toeren te hoeven uithalen.
Binnenin zijn er nieuwe materialen toegepast, maar motorisch is er niet al te veel veranderd. Voor de 1,8-liter Rover-motor heeft Lotus nu een eigen motormanagementsysteem ontwikkeld, hetgeen een winst van 2 pk opleverd (122 pk). In combinatie met een nieuwe close-ratioversnellingsbak sprint hij in 5,7 seconden naar 100 km/h. Ondanks het iets hogere gewicht (710 kg) is dat toch iets sneller dan voorheen. Het vermogen wordt op de weg gebracht door grotere wielen - 16" voor en 17" achter - met speciaal ontworpen Bridgestone Potenza"s. Verder is de afstelling van het onderstel wat verbeterd zodat de je met de Elise nog strakker bochtenwerk kunt uitvoeren.
Met de komst van de nieuwe Elise komen de twee snelle versies van de Elise, de 111s en de Sport 160, te vervallen. De prijzen van de nieuwe Elise zijn nog niet bekend.
