Deze Wolseley 16/60 is een originele Nederlander in uitstekende staat

Jawel, een Wolseley. De oer-Britse merknaam bestond al in 1901, maar is al sinds 1975 niet meer onder ons. Naar goed Brits gebruik ging daar een heleboel aftakeling aan vooraf, inclusief teleurstellende en veel te lang aangehouden modellen, het delen van te veel onderdelen met mindere merken en het onderdeel zijn van een ware brij van nauwelijks van elkaar te onderscheiden merken.

‘Mindere modellen’, inderdaad, want een Wolseley was niet zomaar wat. Dit was wat we tegenwoordig ‘premium’ zouden noemen, een behoorlijk hoog in de markt geplaatst merk dat niet voor iedereen bereikbaar was. Wolseley werd na de tweede wereldoorlog ingelijfd door Moorsi, dat vervolgens opging in het grote British Motor Corporation (BMC). Het gevolg laat zich raden: Wolseleys waren decennialang weinig meer dan Austin- en Morris-modellen met wat extra chroom en een pretentieuzere grille.

BMC besteedde in 1958 het ontwerpen van drie compleet nieuwe modellijnen uit aan niemand minder dan Pininfarina. Wolseley mocht de kar trekken in het middensegment en het resultaat was de Wolseley 15/60, waarbij het eerste getal staat voor de ciinderinhoud en het tweede voor het vermogen. Riley, Austin, MG en Morris kregen later vrijwel identieke modellen op dezelfde basis. De Wolseley 15/60 werd in 1961 opgevolgd door de uiterlijk slechts op detailnviveau afwijkende 16/60, de auto waarover het vandaag allemaal gaat. De grijs/blauwe Wolseley 16/60 is nieuw in Nederland geleverd en heeft een lange historie in ons land, waarvan de apk-stickers op de kentekenplaat en de trekhaak stil getuigen. De oldtimer ziet er meer dan keurig uit en wisselde vrij recent van eigenaar. Als die nieuwe eigenaar er net zo goed voor zorgt als zijn voorgangers, zien we de toekomst van deze stijlvolle Brit zonnig tegemoet.