'BPM maakt plaats voor CO2-heffing'

Dit melden diverse media vandaag. Het conceptvoorstel zou zijn opgenomen in de meibrieven van staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën. In deze meibrieven staan plannen voor verdere 'vergroening' van het belastingstelsel. De heffing moet 15 tot 25 procent van het geld opleveren dat nu via de BPM in de staatskas stroomt. Het Ministerie van Financiën wil niet reageren op de berichtgeving.
Bovag en Rai Vereniging hebben inmiddels gereageerd op de vermeende plannen van het kabinet: "Als je de aanschafbelasting niet afschaft, maar slechts van een ander etiketje voorziet, ondermijn je het vertrouwen in de kilometerprijs en in de politiek. De aanschafbelasting BPM dient dus zoals afgesproken 100% afgebouwd te worden. Wat RAI Vereniging en BOVAG betreft gaan we met ingang van 2012 echt 100% Anders Betalen voor Mobiliteit. Daarmee vangen we terecht veel vliegen in één klap: veel eerlijker betalen voor mobiliteit, het is beter voor het milieu en het vermindert de files en verbetert de mobiliteit. "

Oppositiepartij VVD is het op voorhand al niet eens met de plannen, meldt fractiespecialist Paul de Krom de Telegraaf: "De BPM verdwijnt, maar komt terug met een ander labeltje. Het is een nieuwe milieubelasting die vaste inkomsten voor de schatkist verzekert. Het gaat niet om het milieu, maar om gewoon geld in het laatje brengen."
De BPM moet in 2012 volledig verdwijnen zijn. In de komende jaren zal de aankoopbelasting stapsgewijs worden vervangen door een kilometerheffing. Onlangs liet het kabinet doorschemeren dat de BPM misschien toch niet helemaal verdwijnt, tot woede van onder andere de verschillende brancheorganisaties.