Bosch zet in op waterinjectie in auto's

Vorig jaar kwam BMW met de M4 GTS die mede dankzij waterinjectie een stuk krachtiger was dan de gewone M4. Het systeem zorgde ervoor dat de M4 GTS meer vermogen kon leveren, maar tegelijk niet veel meer verbruikte dan de reguliere M4. Het injectiesysteem zorgt voor een nevel van water die het inlaatspruitstuk koel houdt. Dit zorgt voor een verbeterde verbranding, waardoor het vermogen met vijf procent stijgt.

Bosch, de fabrikant van het injectiesysteem, heeft aangekondigd zich nu meer te focussen op verbruik en uitstoot. Volgens de Duitse techniekfabrikant is het mogelijk om dertien procent efficiënter om te gaan met brandstof, waarbij er vier procent minder CO2 wordt uitgestoten. De hoeveelheid water die het systeem nodig heeft, is gering. Volgens Bosch ligt het aan de auto hoe groot het reservoir van het water moet zijn. Bijvullen zal ongeveer elke 1.800 kilometer nodig zijn. Mocht het reservoir toch leegraken, dan is doorrijden mogelijk. De motor zal dan wel meer verbruiken.

Volgens Fabiana Piazza, projectmanager bij Bosch, blijft het systeem praktisch hetzelfde als dat in de BMW M4: "Het systeem werkt het beste bij auto's die meer dan 107 pk per liter leveren", vertelt Piazza in een interview met Autocar. "We besluiten deze technologie nu op de markt te brengen, omdat de huidige regelgeving rondom auto's veel strenger is geworden op het gebied van milieu en emissie. Het is van belang dat technologie als deze in auto's gaat worden toegepast."