BMW 2002tii herleeft
In de jaren '70 was de 2002tii een absoluut begerenswaardige auto. Nu gaat BMW dat topmodel van destijds opnieuw bouwen. Niet om te verkopen, maar wel om hem in het nieuwe museum te zetten.
In de jaren '70 was de BMW 2002tii een absoluut begerenswaardige auto. Nu gaat BMW dat topmodel van destijds opnieuw bouwen. Niet om te verkopen, maar wel om hem in het nieuwe museum te zetten.
De 2002tii was in zijn tijd een ware kultauto. Het topmodel van de 2002-serie was uitgerust met een 2-liter viercilinder met 130 pk, waarmee hij een topsnelheid haalde van 190 km/h en de sprint van nul tot 100 k/h kon afleggen in 9,4 seconden. Dat was in de tijd van de Kever echt snel en de BMW was dan ook met zijn prijs van DM 14.400 een betaalbare superauto.
Het project is bedacht door de mensen die zich bezig houden met Mobile Tradition, de historische divisie van de BMW Group. Zij zagen dat er nog een originele carrosserie beschikbaar was en er bleek zelfs ook nog 90 procent van de onderdelen te zijn. De onderdelen die er niet meer zijn worden uit een donorauto gehaald of met de hand opnieuw gemaakt.
Het leuke van het project is dat vele bezoekers van het BMW Museum (jaarlijks komen er zo'n 250.000 mensen) de bouw van de 'nieuwe'2002tii kunnen zien. Daartoe is speciaal de 'glazen werkplaats' opgericht op het terrein van het museum, naast de Olympische Toren. Later zal in de glazen werkplaats ook de 3.0 CSL te zien zijn, die daar wordt gerestaureerd. Het 2002tii project, dat waarschijnlijk tot het eind van het jaar zal lopen, wordt geleid door technicus Arthur Heimann en het hoofd van de BMW Group Mobile Tradition werkplaats, Klaus Kutscher.
Op 30 juli is er vanaf 19.00 uur een speciaal zomerfeest en filmavond op het terrein van het museum. Dan kunnen bezoekers ook de voortgang van het werk aan de 2002tii zien. De toegang is gratis.
Normaal gesproken is het museum dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur. De entree bedraagt 2 euro per persoon en voor groepen en scholieren vanaf zes jaar E 1,50 p.p.
De 2002tii was in zijn tijd een ware kultauto. Het topmodel van de 2002-serie was uitgerust met een 2-liter viercilinder met 130 pk, waarmee hij een topsnelheid haalde van 190 km/h en de sprint van nul tot 100 k/h kon afleggen in 9,4 seconden. Dat was in de tijd van de Kever echt snel en de BMW was dan ook met zijn prijs van DM 14.400 een betaalbare superauto.
Het project is bedacht door de mensen die zich bezig houden met Mobile Tradition, de historische divisie van de BMW Group. Zij zagen dat er nog een originele carrosserie beschikbaar was en er bleek zelfs ook nog 90 procent van de onderdelen te zijn. De onderdelen die er niet meer zijn worden uit een donorauto gehaald of met de hand opnieuw gemaakt.
Het leuke van het project is dat vele bezoekers van het BMW Museum (jaarlijks komen er zo'n 250.000 mensen) de bouw van de 'nieuwe'2002tii kunnen zien. Daartoe is speciaal de 'glazen werkplaats' opgericht op het terrein van het museum, naast de Olympische Toren. Later zal in de glazen werkplaats ook de 3.0 CSL te zien zijn, die daar wordt gerestaureerd. Het 2002tii project, dat waarschijnlijk tot het eind van het jaar zal lopen, wordt geleid door technicus Arthur Heimann en het hoofd van de BMW Group Mobile Tradition werkplaats, Klaus Kutscher.
Op 30 juli is er vanaf 19.00 uur een speciaal zomerfeest en filmavond op het terrein van het museum. Dan kunnen bezoekers ook de voortgang van het werk aan de 2002tii zien. De toegang is gratis.
Normaal gesproken is het museum dagelijks geopend van 10.00 tot 18.00 uur. De entree bedraagt 2 euro per persoon en voor groepen en scholieren vanaf zes jaar E 1,50 p.p.
BMW Museum Exhibition ligt aan de Spiridon-Louis-Ring, direct naast de Olympic Tower in München.
Plaats een reactie
