B-ON Pelkan moet pakketjes bezorgen koud kunstje maken
'Smart Dispenser'
Het piepjonge B-ON hoopt een punt te pakken van de bestelbusjestaart met zijn elektrische Pelkan. De B-ON Pelkan onderscheidt zich niet zo zeer met zijn aandrijving, maar wel met zijn 'smart dispenser' achterin.
De kans is groot dat je nog niet eerder hebt gehoord van B-ON en dat zullen we je zeker niet kwalijk nemen, want het bedrijf is pas in 2020 opgericht. Het opereert vanuit Luxemburg en is met zijn eerste model, de Pelkan, overgevlogen naar Las Vegas voor de CES. Daar toont het niet alleen de Pelkan, maar ook een slim systeem voor pakketbezorgers.
We richten ons eerst daarop, want dat is eigenlijk het interessantst. B-ON spreekt namelijk over een systeem dat 'per jaar wel 9.000 dollar (€8.200) aan extra bezorginkomsten per voertuig kan opleveren'. Dat klinkt veelbelovend. Wat is er dan zo slim aan? Nou, achterin de Pelkan zit een soort carrousel waar je de pakketjes in zet en scanners registreren bij het inladen de adressen die erop staan. Vervolgens ga je je route rijden. Met GPS bepaalt de carrousel vervolgens als je ergens stilstaat welk pakketje je logischerwijs wil bezorgen en draait hij die kant richting het bezorgluik aan de zijkant van de Pelkan. Je opent het luik en voilà, het pakketje ligt (tussen enkele andere pakketjes weliswaar) klaar om te pakken. Je hoeft dus niet meer zelf handig in te laden of handmatig door je hele lading graaien op zoek naar het pakketje.
Hier zie je hoe de carrousel met daarin de pakketjes in de Pelkan zit. Onderin zit het bezorgluik.
Het klinkt handig, alleen is het natuurlijk nog wel even de vraag wat dit systeem gaat kosten en hoeveel ruimte het inneemt. We kunnen ons er iets bij voorstellen dat je wel wat minder pakketjes mee kunt nemen dan normaal in een open laadruimte. Overigens zijn diverse specificaties van de B-ON Pelkan zelf al wel bekend: hij moet op de markt komen met accupakketten met een capaciteit van 43 kWh of 54 kWh en komt met die laatste naar verwachting krap 300 km ver. Het maximale laadgewicht is 1.320 kilo. Nu alleen nog afwachten hoeveel laadvolume er is of hoeveel pakketjes er in de smart dispenser kunnen. De B-ON Pelkan moet nog dit jaar op de markt komen en B-ON heeft ook al een Nederlandse website. Binnenkort horen we vast meer.
Lees ook

Praktijkervaring Renault 5 E-Tech: eigenaren waarderen weggedrag, maar vinden 5 achterin wel krap

Accureparatie elektrische auto moet maatwerk worden

Test Genesis GV60: Niet nieuw meer, maar het wachten waard

Tesla’s FSD officieel goedgekeurd in Nederland
