AutoWeek Top 50: Renault Mégane Scénic
Doorbraak van de Europese midi-MPV
65
Renault heeft ruimte altijd hoog in het vaandel gehad. Dat leidde ooit tot de Espace, die samen met de Chrysler Voyager pionier van zijn klasse was, maar ook aan de andere kant van het gamma draaide het vanaf 1992 om ruimte, toen de eerste generatie Twingo het levenslicht zag.
Toen al stond er in de laboratoria van Renault een tussenmaatje productierijp te worden, waar we als publiek al op de IAA Frankfurt in 1991 de Scénic concept (foto 4-6) van kregen te zien. Pas in 1996 werd het productiemodel onthuld en dat bevond zich in de luxe situatie dat het eigenlijk geen concurrentie had. Althans, niet uit Europese koker. Uit Azië kenden we al wel soortgenoten als de Mitsubishi Space Runner en Honda Civic Shuttle.
De eerste Scénic deelde onderstel en naam met de Mégane, maar blonk uit door praktisch gebruiksgemak. De middelste stoel achterin kon eruit en om plaats te maken voor een koelkastje, maar je kon ook de buitenste stoelen wat naar elkaar toe schuiven om meer schouderruimte te creëren. De hoedenplank kon halverwege de hoogte van de kofferruimte worden verplaatst, zodat je twee verdiepingen had en hem zelfs als commode kon gebruiken om de kleinste te verschonen.
Overal zaten doordachte bergvakjes, zelfs onder de vloer; drugssmokkelaars moeten likkebaardend naar de Scénic hebben uitgekeken. Een van die vele vakjes moest Renault overigens reserveren voor de bokaal van de Auto van het Jaar-verkiezing, want die sleepte de Mégane Scénic in 1997 binnen.
Terecht, mogen we terugblikkend concluderen, want de Scénic bleef niet lang op de eenzame hoogte waarop hij zijn leven begon. De middelgrote MPV is een heel populair segment, al is het door de komst van de cross-overs wel een beetje op z'n retour. Als je ons vergeeft dat we de Fiat 600 Multipla uit 1956 even vergeten, dan mogen we gerust stellen dat Renault met de Mégane Scénic voor de Europese doorbraak van dit destijds nieuwe segment heeft gezorgd.
Wat vind jij van de Renault Mégane Scénic? Geef je mening hieronder en/of via de poll!
Voor de duidelijkheid: de kandidaten voor de Top 50 zijn gelecteerd op (historische) relevantie en niet louter op hun uiterlijk, specificaties of prestaties. In december 2015 is de lijst van 50 auto's compleet. Tegen die tijd kun je stemmen op je favoriet(en) en hieruit rolt vervolgens de eindrangschikking van de Top 50. De poll rechts op de pagina is bedoeld om bij elke kandidaat alvast de sentimenten te peilen! Voor de supercars (denk aan de McLaren F1) en schoonheden (zoals de Alfa Romeo 8C) stellen we in december aparte lijsten samen.
