Audi komt met plug-ins Q5, A6, A7 en A8

Audi brengt niet alleen een hagelnieuwe concept-car mee naar de salon van Genève, maar ook vier nieuwe plug-ins. In tegenstelling tot wat voorheen het geval was, noemt Audi zijn plug-ins ditmaal niet 'E-tron'. Dat label  is voorbehouden aan de volledig elektrische modellen als de E-tron en de op stapel staande Q4 E-tron, E-tron Sportback en E-tron GT.

Audi geeft zijn nieuwe stekkerversies een getalaanduiding, gevolgd door 'TFSI' en een kleine letter 'e'. Zo komen er voor de Q5, A6 en A7 twee hybrideversies, waarbij de eerste, de 50 TFSI e, een op comfort gerichte variant is; de 55 TFSI e is meer op sportiviteit gericht. Bij de A8 heten die twee varianten 55 TFSI e en 60 TFSI e.

De plug-ins moeten volgens Audi alle 'meer dan 40' kilometer elektrisch kunnen afleggen. De elektromotor is in de transmissie verwerkt en het accupakket, in alle versies 14.1  kWh groot, is onder de vloer van de bagageruimte gemonteerd. De A8 L 60 TFSI e Quattro heeft een 3,0-liter grote V6 onder de kap die samenwerkt met een in de achttraps tiptronicautomaat verwerkte elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 449 pk en 700 Nm koppel. Let wel, het betreft hier de A8 L, de verlengde versie van de A8.

In de Q5, A6 en A7 Sportback is de verbrandingsmotor geen V6, maar een 2.0 TFSI. De transmissie is bij die drie auto's een zeventraps S-tronic-automaat. Deze twee plug-ins, met Quattro-aandrijving, hebben als 50 TFSI e een systeemvermogen van 299 pk en 450 Nm en als 55 TFSi een vermogen van 367 pk en 500 Nm.  De 55 TFSI e Quattro-uitvoeringen zijn standaard voorzien van een S-linepakket. De stekkerversies van de A6 en van de A7 Sportback hebben zwarte details, rode remklauwen en privacy glass achter. Die twee auto's profiteren daarnaast van een sportonderstel.

De nieuwe versies komen nog dit jaar beschikbaar. Prijzen volgen in een later stadium.