Alle auto's aan het stopcontact

In Engeland werkt MIRA (Motor Industry Reasearch Association) aan een retrofit hybridesysteem. Op het moment wordt getest met een Skoda Fabia waarin een 22 kilo zwaar lithium-ion batterijenpakket is gebouwd. Volgens de mensen van MIRA levert die een beter verbruik dan een diesel. De 80 pk sterke benzinemotor is gekoppeld aan twee elektromotoren van 35 kW. Daarmee scoort de auto een verbruik van 1:22,7; terwijl de normale Fabia met deze motor niet verder komt dan 1:13,8. De Fabia met de 70 pk diesel haalt 1:20,9 en superzuinige Fabia Greenline scoort 1:24,5 is daarmee dus nog wat zuiniger dan de hybride.

Het grote voordeel van het H4V hybridesysteem van MIRA is dat het uitneembaar is; het bestaat uit drie kleine cassettes. Het wordt niet opgeladen bij een oplaadpunt, maar kan worden meegenomen naar huis om het daar via het stopcontact op te laden. Het duurt een kwartier om een cassette op te laden. Op louter elektra brengt het H4V-systeem de Fabia zo'n 25 kilometer ver. Binnen een jaar of twee moet het systeem op de markt zijn en de fabrikant denkt aan een prijskaartje van zo'n 2.000 pond.

Middels een speciaal differentieel zijn de elektromotoren aan de aandrijving van de Skoda gekoppeld. In de stad rijdt hij puur op elektra, op de buitenwegen staat het hybridesysteem in serie geschakeld en op de snelweg werken beide systemen samen.