Menu
De verhogingen zouden het bedrijfsleven en de overheid honderden miljoenen euro's kosten. Verladersorganisatie EVO, de BOVAG, Transport en Logistiek Nederland, VNO-NCW en MKB-Nederland pleiten ervoor de maatregel terug te draaien.
De organisaties wijzen er op dat verladende bedrijven en de transportsector opnieuw te maken krijgen met hogere kosten voor brandstof. Zo zou de prijsverhoging van diesel neerkomen op een lastenverzwaring van 230 miljoen euro voor het vervoeren van goederen.
En voor tankstations in de grensstreek wordt het moeilijker om te concurreren met pomphouders over de grens.
"Het gevolg is dat achthonderd tankstations in hun voortbestaan worden bedreigd. Dit is schadelijk voor de werkgelegenheid", schrijven de belangenclubs.
Onder meer doordat lpg vanaf januari duurder zal zijn dan in de buurlanden, zouden de pomphouders volgens de brief jaarlijks 560 miljoen euro aan omzet mislopen.
Omdat de overheid dan tegelijkertijd accijns- en andere belastinginkomsten misloopt, zou dat ook voor de schatkist een tegenvaller van honderden miljoenen euro's zijn.
Begin deze maand liet ook belangenvereniging ANWB zich al negatief uit over de prijsverhogingen.
De regeringspartijen VVD en PvdA spraken in het begrotingsakkoord met oppositiepartijen D66, ChristenUnie en SGP af dat eerder geplande accijnsverhogingen door moeten gaan.
Diesel wordt per 1 januari 3 eurocent duurder en lpg 7 eurocent.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
