We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Het gat in het Touareg-programma tussen de 2.5 TDI R5 en 5.0 TDI V10 wordt opgevuld met een nieuwe zescilinder 3.0 TDI-motor. Dit blok kennen we al uit de Audi A8 en Volkswagen Phaeton.
Het gat in het Touareg-programma tussen de 2.5 TDI R5 en 5.0 TDI V10 wordt opgevuld met een nieuwe zescilinder 3.0 TDI-motor. Dit blok kennen we al uit de Audi A8 en Volkswagen Phaeton.
In tegenstelling tot de Phaeton verkoopt de Touareg uitstekend. Over de eerste 9 maanden werden 642 exemplaren geregistreerd. De dieselmotoren, de 2.5 TDI R5 (174 pk) en 5.0 TDI V10 (313 pk), hebben hierin een aandeel van 50%. Dat kon wel eens toenemen na het verschijnen van de nieuwe zescilinder. De V6 levert een maximum vermogen van 225 pk bij 4000 tpm. Het koppel bedraagt 500 Nm en is reeds bij 1750 tpm beschikbaar. De krachtbron is gekoppeld aan een zestraps tiptronicautomaat. De Touareg V6 TDI haalt een topsnelheid van 200 km/h. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/h wordt in 9,9 seconden afgewerkt. De Touareg 3.0 TDI V6 is eind dit jaar verkrijgbaar in Duitsland, in Nederland wordt de auto begin 2005 verwacht. Een prijs is nog niet bekend.
