Graven van eigen graf

16 september 2008 om 13:44

Steeds meer mensen beginnen zich zorgen te maken over het invoeren van de kilometerheffing. En dan gaat het eens niet om basale dingen als of we meer gaan betalen en dat de auto weer een melkkoe is. Nee, onze privacy is in het geding. Immers, als iedereen straks een kastje van Camiel in de auto heeft, kan onze lieve overheid mooi bijhouden waar u allemaal geweest bent. Die data slaan we op en over 40 jaar kan Big Brother nog zien waar u was die 7e december in 2019.

Nu ben ik niet zo'n radicale doemdenker met een aluminium hoedje op, maar dit moeten we misschien maar niet willen als maatschappij. Geen nood, Eurlings heeft beloofd dat de data alleen gebruikt gaat worden om ons te laten betalen voor de weg, en niet om ons stiekem te volgen. De vraag is natuurlijk of ook dat op een gegeven moment niet gaat veranderen via een stiekeme wetswijziging. Maar ik denk dat dit niet eens nodig is. Wij als maatschappij zullen zelf om het hardst roepen dat de gegevens openbaar moeten worden.

De formule is gemakkelijk: langs een snelweg wordt het lichaam een meisje van 16 gevonden, zij blijkt misbruikt en vermoord. Het hele land op zijn achterste benen en Peter R. de Vries in alle tv-programma's. Dan moet de politie de hoofdverdachte, volgens alle clichés een vieze oude man uit een klein dorp, vrijlaten wegens gebrek aan bewijs. "We zouden waarschijnlijk zijn schuld kunnen bewijzen als we gebruik konden maken van de kilometerregistratiedata", aldus een woordvoerder van de politie. "Maar ja, die gegevens zijn beschermd."

Zegt u het maar: geheim houden of vrijgeven?

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

31 Bekijk reacties