Renault Scénic - Occasion Aankoopadvies
84 reacties
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
0 seconds of 0 secondsVolume 90%
Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts
Sneltoetsen
Shortcuts Open/Close/ or ?
Start/PauseSpatiebalk
Volume Verhogen↑
Volume Verlagen↓
Vooruitspoelen→
Terugspoelen←
Ondertiteling Aan/Uitc
Fullscreen/Volledig Scherm Verlatenf
Geluid Dempen/Geluid Terug Aanzettenm
Decrease Caption Size-
Increase Caption Size+ or =
Vooruitspoelen %0-9
Renault Scénic is bijna synoniem voor 'gezinsauto'. Met die model is Renault de uitvinder van de moderne generatie midi-mpv's. We rijden de derde generatie Scénic, die fraai is uitgekristalliseerd.
Had je deze auto's al gezien?
Renault Scénic 1.6 Celsium Clima, Navi, CC, Zonwr, LM, Trekh, nw. APK – Inruil Mogelijk –
€ 3.650
Renault Scénic 1.4 TCE Dynamique 129.026 Kilometer n.a.p - Airco ecc - Cruise - Navi - Elektr. Panoramadak - V+A pdc - Trekhaak
€ 4.995
Renault Scénic 1.4 TCe Celsium VERBRUIKT OLIE!!! Ecc Navigatie Cruise control Inruil Mogelijk!
€ 2.440
Lezersreacties (84) (gesloten)
Heb 3 jaar met een Trafic gereden met 0 elektrische storingen, rij nu met een een 4 jaar oude Vito en heb nu al 2 elektrische storingen te pakken.
Storing in het BAS-systeem en de zoemer voor de vergeten verlichting weigert af en toe dienst.
Laatst moest mijn Alfa 159 de Benz weer aan de praat krijgen met startkabels omdat de dimlichten waren blijven branden.
Helaas laten ze de uitrustignsniveau's tegenwoordig weg.
Verder wel opvallend weinig issues alhoewel gordels die niet open willen of los schieten danwel gorderverklikkers die onjuiste informatie geven (je zal maar denken dat je kind vast zit en het is niet zo) wellicht makkelijk op te lossen is maar wel een groot issue is!
Rammeltjes en (kleine) kraakjes is voor de doelgroep van deze auto denk ik niet zo'n issue.
Ik begreep eerst niet goed waarom je de 1.2 TCe zou kiezen boven de (ongeblazen) 2.0. Het praktijk verbruik zal denk ik niet gunstiger zijn maar deze blijkt dus alleen met CVT leverbaar te zijn.
Je bedoelt die ene kenner die zich voor doet als vele?
Voor bejaarden is de hoge instap handig en voor de familie Doorsnee, de ruimte.
Voor de rest, snel vergeten.
Over andere zaken wellicht?
Ik moet wel zeggen dat ik qua uiterlijk de nieuwe Scenic 4 qua uiterlijk wel een hele vooruitgang vind maar deze Scenic 3 was ruimer en praktischer.
Ik zeg toch ook niet dat ze slecht zijn?
Er is gewoon geen drol aan, een auto zonder enige emotie, veel saaier komen ze niet hoor.
Gemaakt voor 65 plussers met unisex regenpakken en dezelfde fietsen achterop het fietsenrek.
Prima hoor, maar niet mijn kop thee.
Ja Ze werden vanaf een 2005 langzaamaan steeds beter van kwaliteit. In 2009 waren ze inmiddels bovengemiddeld goed.
Dit mode is niet mijn keuze, echter de nieuwe staat op mijn lijstje.
Serieus?
Een paar kleine dingetjes maar niets ernstig, heeft mij nog nooit laten staan. Een paar kleine dingen en kortgeleden iets met de achter remmen.
Dit in tegenstelling tot mijn vorige auto, zo een degelijke VW Toeran :-(
Bij aflevering van de Touran werkte de sloten van de achterdeuren niet, stond ik in de eerste 3 weken 4 maal met lege accu (accu werd niet opgeladen) de welbekende distributie ketting problemen (probeerde de dealer eerst nog op mij af te schuiven), kliksysteen gordel bijrijder kapot, vervanging derde remlicht koste een belachelijke hoop geld omdat de bekleding losgehaald moest worden, etc. etc.. Na 65000 km en 3 jaar heb ik dat misbaksel ingeruild op de Renault en daar heb ik geen moment spijt van gehad.
Ja, die. En zijn ‘plusclubje’. Maar die schijnt vooral uit zijn vele alter ego’s te bestaan...
Uh ik mag niet zeggen dat R-Link een pruts systeem is? Je kunt mij allerlei statistieken laten zien maar ik heb er inmiddels bijna 250.000 probleemloze km's op zitten in mijn 5-er dus ik weet niet zo goed waar ik gefrustreerd over moet zijn?
Laten we hem dat niet vertellen. Schijnt iemand met een multi-ego nogal in de war te kunnen brengen. Hoe dat nog verder kan weet ik ook niet maar dat schijnt mogelijk te zijn.
Hij denkt nu nog weleens gelijk te hebben en houdt zich daarom wat meer op de achtergrond.
Ik zal verder zwijgen. Het laatste dat ik wel is onze fruitige huistrol in verwarring brengen... :-)
Al dat kijk mij eens stoer zijn met mijn SUV. Leuke auto's maar in de praktijk wil je van a naar b, waarbij iedereen en alles mee moet. Dan zijn dit fijne auto's. Ook de zit achterin richting vakantie adres is gewoon goed, waardoor het echt fijn reizen is. Of je komt uit bij een lekkere d segment station.
Het is ook niet voor niets dat er velen suv's verkocht zijn. Maar ja... Uit de mode en uit de gratie.
En laten we eerlijk zijn met een goede SUV kun je ook probleemloos 150 op de autobaan rijden.
Het enige wat ik vaak zie op de vluchtstrook zijn brandende Citroëns die waarschijnlijk uit pure wanhoop en frustratie door de eigenaar in de fik zijn gezet. Echt bijna dagelijkse kost.
Ben er nog geen een tegen gekomen tot op heden en rij nu al drie weken door Frankrijk waar de concentratie Citroens en Renaults toch bovengemiddeld is t.o.v. de rest van Europa.
Wat opviel waren heel veel VAG-producten en recente BMW’s,maar ook een
brandende Citroën Cactus en een rokende Peugeot 308.
Renaults heb ik niet gezien of opgemerkt,terwijl hun aantal daar heel hoog is.
Duidelijk kwalitatief de beste Fransoos,maar dat is geen nieuws denk ik.
Verder viel op dat het aantal mensen met pech veel hoger was dan voorgaande jaren.
Citroen en Peugeot maken tegenwoordig ook prima auto's. Toch een beetje afgunst dat jij helaas in oude Franse bagger rondrijdt?
De Touran is nog veel saaier
Ik hoef mijn gehucht niet uit om hetzelfde zien.
De 1 jaar ouden Bimmer 7 vd bordeelhouder en de 1,5 jaar oude Benz van de bouwboer ... beiden roken, piepen & kraken. Waarom?
Nooit onderhoud, altijd tegen stoepranden aanrijden, straatracen, blubber crossen, 10k zware boten trekkend. Oh ja, mocht ik het vergeten zijn, geen onderhoud. Nooit.
Net als de Golf die je onderweg zag.
Ergo, achter wat je waarneemt zit een verhaal.
GEEN normaal onderhouden auto van de laatste 15 jaar hoeft stil te vallen binnen 200.000 km.
Helemaal mee eens. Neem je er wel een kleine foutmarge in mee wegens menselijk falen? Geen is erg veel maar in de regel heb je echt veel pech als het gebeurt bij een onderhouden auto.
Als je wat groots te vervoeren hebt lijkt het me handig om de stoelen alvast thuis te verwijderen. Hij heeft omdat dat mogelijk is wel de grootste laadruimte.
EDC automaat is prima, en niet de problemen zoals vele DSG automaten.
En wel kopen natuurlijk bij Terpstra in Beetsterzwaag. Daar word je niet besodemieterd. Het vlakke vrachtwagenstuur zal wel weer even wennen zijn, maar je kunt er na twee uur rijden en een kwartiertje rust wel mooi je moede hoofd op te ruste leggen.
Inderdaad geen zuinigheidswonder, maar als je netjes rijdt is een gemiddelde van 1 op 12/13 haalbaar.
Kwaliteitsindruk van de rest van de auto ook prima, behalve het nepleer van de voorstoelen. Dat begon te scheuren.
Verder geen enkel technisch probleem gehad.
Maar of hij het beter doet dan een Mazda 5 of Toyota Pruis+ op gebied van piepjes en kraakjes?
Dat zou ik nog wel eens willen zien!
En die opmerking over de CVT en handbak slaat ook nergens op. Als je een automaat zoekt is een handbak geen alternatief.
Ook de 3e generatie is niet foutloos, zoals scheurende wangbekleding rijdersstoel. Verder top auto die buiten zijn beurtjes 0,0 problemen kent. Ook de GS uit de 2e generatie, laatste bouwjaar, was ook 100% betrouwbaar zonder enig probleem.
CVT in combinatie met de 2.016v van Nissan lust wel een slokje, maar wat verwacht van een auto die bijna 1600KG weegt. Volop ruimte en vele handige opbergruimten die ik in een SUF nog niet ben tegengekomen. Jammer dat de MPV's tegenwoordig minder gewild zijn, want als gezinsauto is het top!
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.