Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE
Brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE uit 2015 over 47.168 km, bijgehouden door de eigenaar/gebruiker.
Statistieken | Elektriciteit
Statistieken | Benzinetank
| Datum | KM stand | Afst. | Afstand | Hoev. | Wegtype | € | ø | Opm. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11-11-2023 | 140.469 | 12 | 3,29 kWh | 1,53 | 27,42 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 09-11-2023 | 140.457 | 24 | 5,94 kWh | 2,77 | 24,75 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 09-11-2023 | 140.433 | 24 | 5,68 kWh | 3,40 | 23,67 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 08-11-2023 | 140.409 | 65 | 5,64 kWh | 2,63 | 8,68 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 08-11-2023 | 140.344 | 67 | 5,80 kWh | - | 8,66 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 07-11-2023 | 140.279 | 671 | 36,29 l | 84,52 | 5,41 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 06-11-2023 | 140.277 | 24 | 5,83 kWh | 2,72 | 24,29 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 06-11-2023 | 140.253 | 24 | 6,44 kWh | 3,86 | 26,83 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 31-10-2023 | 140.229 | 24 | 6,35 kWh | 2,96 | 26,46 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 31-10-2023 | 140.205 | 25 | 6,00 kWh | 3,59 | 24,00 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 30-10-2023 | 140.180 | 145 | 5,69 kWh | 2,50 | 3,92 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 30-10-2023 | 140.035 | 65 | 5,50 kWh | - | 8,46 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 29-10-2023 | 139.970 | 376 | 5,78 kWh | 2,69 | 1,54 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 29-10-2023 | 139.608 | 885 | 35,20 l | 82,33 | 4,76 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 28-10-2023 | 139.594 | 14 | 3,70 kWh | 2,17 | 26,43 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 28-10-2023 | 139.580 | 202 | 6,19 kWh | 2,88 | 3,06 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 27-10-2023 | 139.508 | - | 6,97 l | 13,86 | - | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 24-10-2023 | 139.378 | 48 | 6,10 kWh | 2,84 | 12,71 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 23-10-2023 | 139.330 | 24 | 6,19 kWh | 2,72 | 25,79 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 23-10-2023 | 139.306 | 24 | 5,84 kWh | 3,50 | 24,33 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 19-10-2023 | 139.282 | 144 | 5,83 kWh | 2,56 | 4,05 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 17-10-2023 | 139.138 | 24 | 6,26 kWh | 2,92 | 26,08 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 17-10-2023 | 139.114 | 24 | 6,05 kWh | 3,62 | 25,21 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 16-10-2023 | 139.090 | 28 | 4,55 kWh | 2,00 | 16,25 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 16-10-2023 | 139.062 | 155 | 5,92 kWh | 2,60 | 3,82 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 16-10-2023 | 138.907 | 487 | 4,32 kWh | 2,31 | 0,89 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 15-10-2023 | 138.723 | 144 | 31,20 l | 73,60 | 2,89 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 14-10-2023 | 138.579 | 1.375 | 12,72 l | 30,01 | - | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 11-10-2023 | 138.420 | 64 | 6,23 kWh | 2,74 | 9,73 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 11-10-2023 | 138.356 | 65 | 2,00 kWh | - | 3,08 | Brandstof: Elektrisch Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee |
Gemiddelden Volkswagen Golf 1.4 TSI 150pk ACT Highline
Verbruik
| Aantal: | 4 | |
| Hoogste: | 13,78 | kWh/100km |
| Laagste: | 5,31 | kWh/100km |
| Gemiddeld: | 8,90 | kWh/100km |
| Fabrieksopgave: | 1,50 | kWh/100km |
Brandstofkosten
| Aantal: | 4 | |
| Hoogste: | 12,54 | €/100km |
| Laagste: | 6,12 | €/100km |
| Gemiddeld: | 9,54 | €/100km |