Uitvoering

V40 T4 Summum

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

20 km

KM-stand laatst

17.900 km

Ervaringen na bijna 5 maanden.

9.800 km

26 januari 2013

Half april heb ik de auto vanuit de folder besteld bij Niham Volvo in Den Haag. Aangezien ik een goede prijs kreeg geboden voor mijn vorige auto direct het koopcontract ondertekend. Verwachte aflevering: 1ste of 2de week september. Op 30-8-2012 is de auto afgeleverd.

Betreft V40 T4 Summum met introline, metallic lak (Biarritz Blue, dimmende binnenspiegel, verwarmbare voorruit, laadvloer met 2 niveau's en reservewiel. Leren bekleding in de kleur blond.Velgen: 17 inch Mannan.Aanschafprijs: iets boven 35 K. Priveaanschaf.

Adaptief TFT Crystal instrumentenpaneel met drie instellingen (Elegance, Eco & Performance)
RTI geïntegreerd hard-disk navigatiesysteem, inclusief Nederlandstalige stembediening, stuurwielbediening, TMC en voorgeïnstalleerde Europa kaart
MapCare (gratis 2x update kaart EU)
High Performance Multimedia met 7 inch kleurenscherm, DVD speler, 4x45 Watt versterker, 8 High Performance-luidsprekers, USB-aansluiting en Bluetooth handsfree-systeem met audiostreaming
Park Assist achter
Park Assist-camera achter

Introline voor495,- euro. Altijd doen!
Navigatie met stembesturing werkt prima, soms wat traag reagerend. High Perf. geeft goed geluid, straming vanaf iPhone is handig maar je kan alleen nummer vooruit of achteruit kiezen. Ik gebruik voor het instrumentenpaneel eigenlijk altijd de elegance-instelling omdat die het minst afleid.Achteruitrijcamera gebruik ik in de praktijk niet, park assist piepjes zijn eigenlijk voldoende.

Inmiddels bijna 10.000 kilometer gereden en tijd om wat ervaringen op te schrijven. Het ontwerp vind ik erg mooi en sportief. De T4 motor is een fijne motor. Lijkt vooral afgesteld op een laag verbruik met lange versnellingen. Als je vanuit stilstand in 1 keer snel wil optrekken wil de motor wel, maar als je in 3de of 4de versnelling wil optrekken gaat het wat traag. De 1.8 TFSI in mijn vorige auto was sportiever, maar goed die was dan ook getuned tot 210 PK en 310 nM. Het verbruik is 6,8 l/100km, dus ongeveer 1 op 14,5 volgens de boordcomputer. Als ik het aan de pomp nareken is 1 op 13,7 de werkelijke waarde.
Interieur oogt en voelt luxe.Goed zittende stoelen. Mijn kinderen met een lengte van 182cm en 185cm kunnen redelijk comfortabel achterin zitten. Maar 95% van de tijd zit ik alleen in de auto. Bagageruimte is beperkt en met reservewiel hou je onder de dubbele laadvloer ook geen ruimte over. Voor mij voldoet de ruimte. Zou ik met de auto op vakantie willen, is een dakkoffer noodzakelijk.
De instap van de auto is erg laag. Met mijn lengte van 190cm staat de stoel in de laagste stand, maar ik hoef hem niet helemaal naar achteren te schuiven. Boven mijn hoofd nog 5 tot 7 cm ruimte.
Weggedrag is redelijk sportief en de auto stuurt strak. Vrij stevig geveerd, maar ik vind dat prettig. Ten opzichte van de Volvo V50 die ik van 2004 tot 2007 heb gereden vind ik dit weggedrag veel fijner.

Ik overweeg de auto te laten tunen bij de dealer door Polestar, de T4 komt dan tot 200 PK en 285 NM.
De LED DRL is helemaal van nu en ik vind het mooi in de bumper geintegreerd. De LED DRL schakelt uit bij inschakelen dimlicht en dat is wel zo prettig voor de tegenliggers. Ik vind al die LED's die aanblijven na inschakelen dimverlichting een kermisattractie. Volvo heeft het goed begrepen wat DAGrijverlichting is!

Problemen:
-resoneren deurpaneel linksvoor bij gebruik high performance sound (fijn geluidssysteem!). Door dealer verholpen.
-de achterklep gaat niet vloeiend open. De gasveren van de achterklep zijn inmiddels door de dealer onder garantie vervangen.
-ik vind de opbrengst van de xenonverlichting wat laag. Dealer heeft dat al vaker gehoord. Ik heb gevraagd of de lampen van 4300 K vervangen kunnen worden door 6000 K, maar volgens dealer (nog) niet leverbaar.

Ervaringen na 10 maanden:

17.900 km

14 juni 2013

Na bijna 18.000 km weer een update. De auto bevalt nog steeds goed. Comfort bij lange stukken snelweg vind ik erg goed. De laatste maanden rij ik wat meer snelwegkilometers en kom ik uit op een verbruik van 14,3 km per liter, aan de pomp gemeten (de boordcomputer geeft een wat optimistischer verbruik aan).
In maart heb ik de polestar tuning voor de T4 laten doen bij de volvodealer: 200 pk en 285 nm. Was een aanbieding voor 799.- euro tot 31-3-2013. Voornaamste reden voor mij om wat meer koppel te hebben bij lage toerentallen. Wat merk ik van de tuning? De 1ste versnelling lijkt wat korter te zijn geworden, zonder dat ik het idee heb dat er meer power in zit. In de 2de, 3de en 4de versnelling is er duidelijk meer trekkracht beschikbaar en hoger in de toeren meer power. In 5 en 6 merk ik geen verschil. Je kan in de 6de versnelling prima 80 km/u rijden en ook dan reageert de auto vrij vlot, maar dat was voorheen ook al. Het verbruik is iets lager dan voorheen, maar dat zal vooral liggen aan het feit dat ik wat meer snelwegkilometers rijd.

Problemen:
-navigatie reageert soms traag of niet op stemcommandoï¿½s, soms moet je het commando: ï¿½navigatie ga naar adresï¿½, 3 of 4 keer herhalen voordat het systeem luistert.
-streaming audio heeft 2x niet gereageerd. Na opnieuw aanmelden telefoon (IPhone 4S) werkt het weer gewoon.
-de lederen bekleding in de kleur blond is besmettelijk. Een van de riemen die ik draag heeft afgegeven op de rugleuning en is met verschillende leerreinigers niet te verwijderen. In mijn eerdere V50 had ik een tintje donkerdere leren bekleding en was de bekleding na 3 jaar zonder vlekken.
-dan het meest irritante, de lederen bekleding van de berijderstoel bleek in de naad tussen de overgang van zitvlak naar rugleuning aan elkaar geplakt (hoort los te zitten van elkaar) met een soort plasticsubstantie. Door op de stoel te gaan zitten is er denk ik spanning opgekomen en is de stoffen bekleding gaan scheuren. Ik zag dit toevallig bij het behandelen met een leerreiniger. Dit aan de dealer voorgelegd en vervolgens 6 weken niets gehoord. Nog maar een keer langs gereden. De medewerker van Niham die over de garantie gaat heeft er naar gekeken en heeft aangegeven dat de gehele bekleding van de berijderstoel vervangen moet worden. Twee weken later de auto een dag kwijt geweest en is alleen het zitvlak vervangen. Niet handig, want nu moet de auto nog een keer terug om de rugleuning te laten vervangen. Enige positieve is dat de verkleuring van mijn riem dan ook weg is.

8,5