Volvo V40 D2 Summum (2013)

autoreview

23 januari 2013 • 15:47

Uitvoering	V40 D2 Summum
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2013
KM-stand laatst	200.000 km

2.500 km
23 januari 2013

Het betreft hier een leaseauto. Midden september besteld. Zou eigenlijk eind oktober al kunnen rijden omdat er een productie plek beschikbaar was. Maar door problemen met productie van Panorama dak is het dus toch midden januari geworden met aflevering.

Gekozen voor een dikke D2 in plaats van een kaler D3 of hoger. Scheelt gewoon te veel met de Nederlandse belasting regels.

Helaas is er (in fabriek) de verkeerde achterraam spoiler gemonteerd. Bij een sportonderstel hoort (bij D2 en T3) ook een de High Performance Spolier erbij. Deze loopt iets meer naar achteren en aan het einde iets naar boven. Staat in backorder. Dus komt later goed.

Mijn configuratie:

Volvo V40 D2 SUMMUM
Kleur: Ice white solid
Interieur: Vasa leder espresso blond/blond

Opties:

-Intro Pakket:
• Adaptief TFT Crystal instrumentenpaneel
• RTI. Geïntegreerd hard-disk navigatiesysteem
• High Perf. Multimedia met 7 inch kleurenscherm, DVD, USB Bluetooth
• Park Assist achter
• Park Assist-camera achter
• Versnellingspookknop met verlichting

-Dynamic line:
• Verlaagd sportchassis. Inclusief High Performancedakspoiler
• Extra getint glas achterportieren en achterklep
• Stuurbekrachtiging met drie instellingen voor gevoeligheid

-Permium Sound Multimedia met 7" kleurenscherm
-Panoramisch dak met elektrisch zongordijn
-Centre Court inleg in middenconsole
-Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
-12V aansluiting in bagageruimte
-Automatisch dimmende binnenspiegel
-Noodreservewiel
-Verwarmbare voorruit
-Elektrische Kindersloten
-Interior Air Quality System
-Verwarmbare voorstoelen
-Laadvloer met twee niveaus en boodschappentashouder
-Zonder model- en motoraanduiding

Accesoirres:
-HEICO voorspoiler
-Gedeeltelijk zwart gespoten voorbumper
-R-Design Achter diffuser (zwart/wit gespoten) + 2x90 mm rond uitlaten
-Stylingpack in carroseriekleur (Alleen zij spoilers)
-18" Atreus Velgen (Glossy Black/Glossy White)
-Zonneschermen achterruit en achterzijruiten
-Instaplijsten achter
-Actieve Telefoon houder
-Brilhouder
-Luxe kentekenplaten
-Voorste zijruiten licht geblindeerd
-Zonnebaan op de voorruit.
-Zwarte spiegelkappen

(Let wel: Ik heb een SUMMUM van de eerste generatie MY 2013 met een andere samenstelling/standaarduitrusting dan MY 2014 en later en ook andere inhoud van packages)

Ik heb maar 2500 km's mee gemaakt dus uitgebreide ervaring zal ik hier steeds bijhouden.

Tot nu toe in het algemeen zeer tevreden.

Ruimte is weliswaar minder dan bijvoorbeeld een Golf. Maar het is een prachtige auto. Dan maar iets minder ruimte. Ik ben 1.82 en ik kan achter mijzelf zitten (niet ruim maar toch).

D2 motor is zeer soepel en genoeg trekkracht. Voor Nederland heb je niet meer nodig. Maar dat wil niet zeggen dat het een vlotte auto is. Het is gewoon 'genoeg'.

Zodra ik meer heb gereden zal ik een uitgebreide review plaatsen per onderdeel (Exterieur, Interieur, motor, verbruik, voor- en nadelen enz.)

27.500 km
19 juni 2013

Inmiddels 27500 km's gemaakt en ook zijn eerste (20.000 km) beurt gehad.

Ik ben nog steeds erg blij met mijn keuze. Ook mijn omgeving vind het een erg mooie auto.

Problemen:

-Er blijkt een probleem te zijn met lak bij het punt waar bumper en plaatwerk bij elkaar komen (linksachter). Door wrijving en warmte kan de lak vervormen en afbladeren. (op Volvo forum hebben best veel V40's hier last van). Probleem is gemeld en we wachten op een oplossing van Volvo. Heb er alle vertrouwen in dat het goed komt ;).

-Xenon koplampen waren af fabriek te laag afgesteld (Meer mensen klaagden over minder opbrengst van de V40 Xenon's). Tijdens zijn eerste beurt is dit opgelost.

-Stuur stond iets scheef. Ook opgelost tijdens zijn onderhoudsbeurt.

-Bekend probleem is het matige kwaliteit van de standaard geleverde automatten.. Slijt heel snel bij de hakken. Ben er helemaal doorheen. Krijg een nieuwe set maar is eigenlijk niet de oplossing.

Motor/Prestatie/Verbruik:

Zoals ik eerder zei, het is geen stoplichtsprinter. Vind hem zelf de eerste 3 versnellingen meer traag aanvoelen dan de hogere versnellingen op de snelweg. Je komt niks te kort maar dat is het ook. RICA tuning blijkt de enige te zijn die het kan tunen. Maar 580 EX BTW vind ik gewoon te duur. Ik red me zo prima ;) Topsnelheid heb ik meerdere malen op 199 gekregen. Blijkt ook dat ie begrenst is.

Motor mooi stil en soepel en trillingsvrij. Als je met warm weer je ramen open doet hoor je het wel maar ja, blijft een diesel. Stoort niet.

Verbruik ligt bij mij rond de 1 op 17 waarbij 60% op snelweg met 140 en de rest binnenstad. Alleen op snelweg in de spitst iets langzamer rijden (100-120) heb ik wel gemiddeldes gehaald van 1 op 20.

Interieur/Stoelen/Comfort:

Normaal zet ik de stoel altijd op zijn laagste stand. Maar na weken ervaring ben ik toch achtergekomen dat mijn armen dat niet lekker vinden met de armsteunen aan de beide kanten. Heb de stoel iets hoger gezet en iets gespeeld met de rest.. Wouw.. Wat een zit comfort. Stoelen zijn gewoon uitstekend. Ben ook blij met mijn elektrische verstelling met geheugen zodat ik altijd weer terug kan naar de juiste stand nadat mijn vrouw erin heeft gereden.

Ik blijf de hele interieur prachtig vinden met zoveel design elementen.. En TFT scherm enz. Kwaliteitsbeleving is op maximale niveau. Alleen de feeling van de knopjes van bijvoorbeeld klimaatregeling, stuurwielbediening enz voelen iets minder aan dan bijvoorbeeld Audi of BMW.. Echter dat voelt alleen maar zo, ze zijn het niet ;)

Ik heb dus panorama dak en elektrische stoelverstelling.. Met mijn lengte van 1.82 heb ik daar geen moeite mee. Achterin kan wel achter mezelf zitten maar mijn knie raakt de rugleuning wel en me hoofd raakt het plafond net niet. Heb ook 2 kids van 7 en 4 dus geen zorg punt voor mij.

Auto is op alle snelheden zeer stil in het interieur. Wel merk ik dat ik 18" velgen met brede banden heb.. Ik denk dat de versies met standaard velgen/banden nog stiller zullen zijn.

Rijden/onderstel:

Ik heb sportonderstel en 18 inch wielen. Auto is best stevig geveerd zonder echt oncomfortabel te worden (bij mijn Seat Leon FR was het heel anders, stuiterbak). Iedereen zijn comfort beleving is anders. Ik ben er zeer tevreden mee. Ik moet wel zeggen dat de bandenspanning terug heb gebracht van ECO stand voor D2(2.6 bar) naar normale geadviseerde spanning van 2,3 bar. Nu rijdt ie zoals het hoort. Zal wel meer verbruiken maar ja..

Wat ik wel heb gemerkt is dat de auto bij lage snelheden en heftige stuurbewegingen (zoals binnenstad in één keer de rotonde in sturen) de wielen liever rechtdoor willen (ook gelezen op diverse tests). Maar op hogere snelheden dan 80 km/h heeft ie hier totaal geen last van.. Wat een snelle bocht kun je met dat ding nemen zeg! Echt een sublieme wegligging.

Kofferbak/ruimte:

Voorin genoeg ruimte en opbergmogelijkheden. Achterin ook genoeg zolang geen 2 te lange personen achterelkaar gaan zitten.

Kofferbak is niet de grootste in zijn segment.. Maar om nou daarvoor deze mooie auto links te laten liggen? Ik neem het voor lief.

Ik heb dan ook dubbele bodem als optie genomen. Hierdoor heb je lagere trildrempel, vlakke vloer als je je achterbank plat legt, geen zichtbare spullen en boodschappentas houder. De zij kanten (dragers) nemen wel wat ruimte in maar de voordelen zijn te veel. En je kunt het altijd nog achteraf verwijderen als je tijdelijk even iets meer ruimte nodig hebt.

Wel vind ik erg jammer dat de Pano dak niet open kan gaan. Ook mijn lichte leren bekleding verkleurt best snel door spijkerbroek enz.. Maar ik heb ook een setje lederonderhoud. Dus snel op te lossen.

Voor de rest kun je niet meteen zien of je DRL's of je dimlichten branden. Je moet echt je hoofd buigen om te zien of de groene led'je boven je lichtschakelaar wel of niet brandt. Moet simpel op te lossen zijn met TFT scherm mogelijkheid en een software update.

Navigatie/Audio:

Premium sound is gewoon subliem! Wat een geluid. Ik zou zeker dit als optie nemen als je beetje van muziek houdt. Voor de rest genoeg mogelijkheden.

Navigatie doet zijn werk goed zolang je TMC uitzet, of bij instellingen aangeeft dat ie niet met alles maar de belangrijkste meldingen moet rekening houden. Anders kan een ritje van 100 km zomaar 250 km worden ;) Kaarten mogen ook wel een update krijgen. Invoeren van adres is best omslachtig. Maar opgeslagen locaties en stemherkenning werkt goed, hoewel je met stemherkenning zo vaak onnodig dingen moet bevestigen dat dat ook beter kan.

Bluetooth/carkit geen opmerkingen. Werkt goed.

PS: Km teller geeft wel erg nauwkeurig aan. 140 km/h op de teller is bijvoorbeeld 138,5 echte Km/h's. Bij andere merken is dit toch wel vaak 6-7 km/h verschil. Ik rij dus op snelweg nu 135 op de teller om toch 140 aan te houden van de andere auto's. Misschien is dit ook de oorzaak dat ie iets meer lijkt te verbruiken bij een bepaalde snelheid.

Dit was het voor nu wat er bij mij opkomt ;)

Klokje Rond

100.000 km
25 juni 2014

Inmiddels paar beurtjes verder en 100.000 km gepasseerd.

Ik ben nog steeds erg tevreden over deze auto. Verbtuik zit ik nu rond de 1 op 17,5 gemiddeld. Tot nu toe niks ernstigs meegemaakt.

Noemenwaardige dingen:

-Lak problemen van de bumper zijn opgelost door de beide bumpers te vervangen.

-Te snel versleten bestuurders mat was ook een probleem. Ik heb van de dealer een compleet nieuwe set gekregen. Deze lijkt inderdaad een veel betere te zijn want na 60.000 km haast geen slijtage.

-Bij 80.000 km beurt hebben ze alle remschijven/blokken vervangen.. Voorkant kan ik begrijpen maar dat achterkant ook versleten zou zijn geloof ik niet.. Omzet?? Kassa..

-Deurbekledingen en B-stijl bekledingen gingen na 70.000 km kraken. Bij 80.000 km beurt hadden ze alleen de deuren gesmeerd. Had niet geholpen. Bij 100.000 beurt hebben ze alles losgehaald en wat aan gedaan. Is nu weer helemaal stil.

-Ruitenwisserbladen maken te veel geluid op het moment van omkeren (van de rubber).. Bijna een tik geluid iedere keer.. Ze zijn een keer vervangen. In het begin gaat het iets beter (niet helemaal weg) maar na een tijd weer helemaal terug. Vind ik niet kunnen in zo'n auto van deze klasse. Zelfs de ruitenwissers van de oude Mazda van mijn vader uit 91 maken geen geluid. Ik ga bij de volgende beurt vragen om niet-Volvo wisserbladen.

-Als ik mij ideale zitpositie instel, dan komt het met mijn armen niet goed met de armleuningen aan de beide kanten. Dan zijn de leuningen te hoog. Voor de rest heerlijke stoelen.

-Prestaties vind ik nog steeds voldoende. Heb nog steeds niet de neiging om het te laten chippen.

-Navigatie update gebeurt met 4 DVD's en vraagt 6 a 7 uur van je tijd (!). Is ook rijdend uit te voeren maar dan kun je bijna niks meer met je navigatie en media.

Let wel op!

De zuinige versies worden geleverd en onderhouden met bandenspanning op 2.6 bar of hoger. Dit rijdt voor geen meter en je voelt echt alles. Laatst hadden ze met de onderhoudsbeurt de bandenspanning op 2.6 bar gezet. Ik merkte het meteen na paar honderd meter.

Alles weet terug naar 2.3 bar gezet (Normale waarde zonder eco gedoe) en ik kreeg mijn fijne auto weer voor terug. Ook ik heb 18" en sportonderstel.

Volvo dealers moeten dit standaard doen want zo krijgen ze echt ontevreden klanten die niet tevreden zijn met de onderstel van hun V40. Dan maar iets meer verbruiken..

Op naar de volgende 100.000 km ;)

120.000 beurt

120.000 km
17 september 2014

Alweer toe aan de 120.000 km beurt.

Geen bijzonderheden. Ook heeft de auto zich heel goed gehouden tijdens mijn ritje naar Turkije (totaal km's na terugkomst 9700). Nooit het idee gehad dat ik iets tekort kwam wat vermogen betreft (Meer is uiteraard altijd lekkerder). Ook niet wat ruimte betreft met 2 kids. Is gewoon voldoende.

Nog steeds heb ik te maken het vinden van mijn juiste zithouding.. Helaas lukt het me niet omdat als ik het zo instel dat ik echt lekker zit, de armleuningen aan de beide kanten te hoog blijven. Zal wel aan mijn lichaamsopbouw liggen.

Gekraak aan de B-stijl kwam bij mij terug. Dit heb ik zelf opgelost. In mijn geval was volgende aan de hand:

Zal het proberen uit te leggen:

Ik kwam er toevallig achter wat er kraakte.. Toen ik de stijl van de deur vastpakte om de deur te openen (zomer, raam open) hoorde ik de zelfde soort gekraak wat ik in de auto hoorde tijdens het rijden..

Het probleem is dus de glanzende zwarte plaat van de raamstijl aan de voordeuren. Dit onderdeel sluit dus niet goed aan door fabricagefout. Plaatwerk van de auto (lees: raamstijl) hoort in de meerdere gleufjes te schuiven. Echter komt het plaatwerk niet erin maar op sommige punten "op" de gleufjes te zitten. (dit zie je ook als je de zwarte plaat verwijderd, waar die tegen het plaatwerk auto schuurt).

Tijdens het rijden tordeert de auto > deur beweegt via deurrubbers > deurrubber raakt zwarte glanzende zwarte plaat aan de binnenkant deur (raamstijl) > omdat deze op sommige plekken het plaatwerk raakt (onder spanning) maakt deze krakend geluid.

Wat je moet (laten) doen:

-Raamrubber gedeelte bij de (b) stijl eruit halen (hoeft niet helemaal)
-3 torx schroeven van de zwarte plaat eruit draaien
-De zwarte plaat met de juiste beweging (schuin naar boven) eruit zien te wippen
-Als het goed is kun je nu aan de binnenzijde van de plaat (waar die samenkomt met plaatwerk auto) zien op welke punten het geschuurd heeft tegen de het plaatwerk (veroorzaker kraakgeluid)
-Deze plekken weg vijlen zodat het niet meer in aanraking komt met het plaatwerk
-Nu de boel gedemonteerd is binnenkant gleuf enz. goed insmeren met schiliconenspray of zo.
-Boel weer monteren.

Ik heb nu eindelijk geen krakende deuren/b-stijlen meer. Nogmaals.. Dit was 'bij mij' het probleem ;)

Premium Sound geluid best OK (juist instellen) maar omdat er geen losse woofer in zit moet alle bas via de mid speakers van de deuren komen. Dit veroorzaakt veel resonantie wat roet in het eten gooit.. Best jammer.

Verbruik zit ik gemiddeld 1 op 17. Verbruiksmeter zit er vaak 2 km ernaast. 1 op 19 volgens meter is in realiteit 1 op 17.

Als laatste nog steeds erg ontevreden over de ruitenwissers (zie eerdere update). Blijkt de latere modellen Bosch ruitenwissers zijn en geen Valeo meer. Maar met de Bosch ruitenwisserbladen wat ik nu heb is er dus geen verandering. Wat een herrie maken die dingen zeg.

Voor de rest absoluut geen spijt mijn keuze. Ik geniet nog iedere dag. De goede kanten en pluspunten zijn er zoveel.. Met de paar mindere is er gewoon mee te leven ;)

Maar ik blijf kritisch. :)

Bijna afscheid

150.000 km
10 maart 2015

Inmiddels 150.000 km gepasseerd. Nog steeds een erg fijne auto met veel bekijks. Vind het jammer dat ie over 30.000 km (voor mij 5 maanden) weg moet i.v.m. einde leasecontract.

Helaas is er bij 141.000 km een nieuwe versnellingsbak eronder gekomen. Ik hoorde al wat bijgeluiden en het werd steeds erger. De eindoverbrenging in het bak heeft het begeven. Onder garantie verholpen.

Krakende deurrubbers komen steeds terug. Dealer doet er steeds wat aan maar het wordt niet opgelost. Zelf de boel om de 5-6 weken smeren met siliconen spray helpt. Ach.. dat is ook alles. Voor de rest een heerlijke bak.

PS: Heb als leen auto 4 dagen in een D4 mogen rijden (Kinetic). Ik moet zeggen.. Echt een heerlijke motor. In combinatie met mijn auto zou het echt een ideale combinatie zijn. Maar als ik toch moest kiezen tussen sterkere motor of mijn huidige uitvoering/uitrusting? Dan ga ik voor mijn huidige V40.

Alvast kijkende naar een volgende leaser...

Laatste maand

190.000 km
28 september 2015

Sinds mijn laatste update is bij 147.000 km de koppakking vervangen. Vond het heel raar. Ik rij voornamelijk snelweg kilometers met cruise op 130-140 km/h. Tank altijd bij Shell. En ik ben echt zuinig op mijn leaseauto. Met koude motor doe ik ook altijd rustig aan. Garantie was net voorbij. Dus ik heb er zelf als leaserijder weinig van gemerkt. Wat opvallend was, is dat mijn buurman ook precies dezelfde probleem had bij 40.000 km (maand eerder dan mij). Hij heeft ook een V40 D2. Enige verschil is dat hij 14% heeft en ik 20% uitvoering.

Ik heb bij de dealer wel mijn ongenoegen duidelijk gemaakt over hoe dit mogelijk is zowel bij mij als mijn buurman met zo'n lage kilometerstand. Ik weet niet hoe de leasemaatschappij en Volvo Nederland dit onderling hebben opgelost. Maar als dit mijn privé gekochte auto was, had ik hier echt werk van gemaakt.

Samen met de eerdere probleem met de versnellingsbak, pas ik de betrouwbaarheid helaas toch naar 3 sterren. Deze 2 problemen horen niet te gebeuren bij zo'n merk met zo'n jonge auto.

Maar daarbuiten vind het nog steeds een erg mooie auto met nog steeds veel bekijks. Is een van de fijnste auto's waarmee ik heb gereden. Het is nog iedere dag genieten.

Nu ik 190.000 km heb bereikt, zie ik weinig tot geen slijtage in het interieur. Premium Sound is altijd genieten. Stoelen zitten echt perfect. Sportonderstel is sportief genoeg zonder oncomfortabel te worden (18"velgen).

2 kleine kritiek punten van de lawaaierige ruitenwissers en krakende deurpanelen/b-stijl (Na insmeren tijdelijk weg) blijven bestaan.

Maar ondanks de grote problemen en paar kleine problemen, is dit toch een goede auto. Dat merk je wel.

31 oktober lever ik hem in met bijna 200.000 km. Heel lang gedacht om weer een full options v40 14% D2 (2 liter) te nemen. Maar na bijna 3 jaar wil je toch wat anders. Een Audi A3 Limousine S-line met de nodige opties iz in bestelling en wordt in januari 2016 afgeleverd.

Afscheid

200.000 km
29 oktober 2015

En toen was het zover.. Morgen lever ik hem in. Het doet me meer dan ik dacht. En dat zegt genoeg denk.

Hoop dat ie een leuk nieuwe baasje krijgt. Maar met zo'n kilometerstand ben ik bang dat ie meteen geëxporteerd zal worden.

Update-edit:

En hij is inderdaad geëxporteerd volgens RDW...

8,0