Volvo V40 D2 R-Design (2013) #11

autoreview

12 maart 2014 • 10:47

Uitvoering	V40 D2 R-Design
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2013
KM-stand laatst	178.000 km

De keuze en het samenstellen

12 maart 2014

Na lang wachten mocht ik 18 september eindelijk mijn Volvo in ontvangst nemen.

Mijn eerste volvo, na jaren Renault en Volkswagen gereden te hebben. In de orientatiefase was de V40 eigenlijk niet echt een optie. De buurvrouw rijdt er een; mooie auto, maar wat mij betreft niet spectaculair genoeg. Daarnaast droom ik al jaren van n mooie Audi S-line. De golf en de leon vielen voor mij eigenlijk al snel af op uiterlijk, zonder dat ik er uberhaupt een proefrit in gemaakt.

Een proefrit in een MB A-klasse viel me een beetje tegen voor n Mercedes. Mooie auto, mooi interieur op de navi na, maar de rijeigenschappen konden mij niet overtuigen. Daarbij betekende het AMG styling pakket 25% bijtelling, dus deze viel eigenlijk al meteen af.

Doe eens gek en loop toch eens de volvo dealer binnen dacht ik bij mezelf. En maar goed ook, want daar stond een ongelooflijk gave V40 in t zwart. Huh? Dacht ik, die lijkt in de verste verte niet op die van de buren... Een kort gesprek met de verkoper leerde dat het om de R-design ging, ik was meteen verkocht!

Testritje gemaakt in n "normale" versie en alles voelde prima aan.
Maar goed, rationeel blijven, niet meteen happen. Een audi A3 pro line s is tenslotte ook n gave bak. Een kleine weer daarna ook daarin proefgereden en eerlijkheid gebied me te zeggen, de Audi deed er nog een schepje bovenop qua rijgenot.

Het zou dus een financiele keuze gaan worden. Wat kost n goed uitgeruste V40 R-design ten opzichte van n goed uitgeruste A3 pro line S? Toen ik eenmaal de logingegevens van leaseplan had ontvangen had ik daar snel een antwoord op. Een nagenoeg full-options V40 was al gauw 100 euro per maand goedkoper (qua bijtelling) dan een enigzins uitgeruste Audi, laat staan dat ik nog meer opties aanvinkte.

Het resultaat:

V40 R-design D2 Black Sapphire
Nubuck bekleding
Business pack pro
Winter line
Keyless start
Park assist camera achter
BLIS
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
Extra getint glas
Driver alert en lane departure warning
automatisch dimmende binnenspiegel
Premium sound upgrade
Park assist pilot met park distance control voor

Het panoramisch dak vond ik niet veel toevoegen en kon in pakketvorm alleen gekozen worden in combinatie met leren bekleding en dat wilde ik sowieso al niet.

Beoordeling van de opties

23.000 km
13 maart 2014

De keyless start functie vind ik erg fijn, alhoewel keyless drive er nog een schepje bovenop had gedaan aangezien je dan helemaal de sleutel niet meer hoeft te bedienen. Dit ging echter alleen in combinatie met alarm en dat is van de leasemaatschappij geen verplichting.

Parkeren gaat perfect met alle piepjes en camera’s. Standaard stel ik in dat de rechterspiegel omlaag draait zodat ik mooi de velg kan zien. Park assist pilot is vooral leuk om aan anderen te laten zien, maar voegt werkelijk niks toe. De ruimte die de auto nodig heeft om zichzelf te parkeren is zo groot, daar krijg ik m net m’n ogen dicht nog in…

De elektrisch verstelbare stoel had achteraf ook niet gehoeven, aangezien ik de enige berijder ben van de auto. Ik maak dus vrijwel nooit gebruik van de geheugenfunctie. Toch is het wel erg handig ALS je het dan een keer gebruikt, dat de geheugenfunctie je stoel weer in de originele stand terug zet.

De lanedeparturewarning werkt prima, maar bevordert daardoor indirect het telefoongebruik en spelen met allerlei knopjes. De driveralert heb ik nog niet weten te doorgronden. Soms zit ik echt vermoeid achter het stuur (zo vermoeid zelfs dat ik een pitstop maak voor een powernap), maar krijg ik geen melding. Heel af en toe krijg ik uit het niets een melding dat het wellicht tijd is voor een kopje koffie?!
Het BLIS werkt geweldig, zeker als het wat drukker is op de weg is het prettig om een signaal te krijgen bij een snel naderende auto of als er iemand net in je dode hoek hangt. Als ik ’s ochtends achteruit de parkeerplaats afrijdt wordt ik stapelgek van alle knipperende lampjes en piepjes. Het systeem waarschuwt je voor naderend verkeer van links en rechts (zou vanaf een wat grotere afstand mogen overigens) maar als er zowel verkeer van links als rechts komt is het een groot circus in de auto. Ach, dat went wel.

De automatisch dimmende binnenspiegel werkt prima. Ik heb echter het idee dat xenon-verlichting minder goed gedimd wordt dan halogeen? De verlichting van de volvo (ook xenon) is overigens prima! Grootlichtassistent gebruik ik niet of nauwelijks, aangezien xenon eigenlijk altijd voor voldoende licht zorgt.

De beste keuze die ik wellicht heb gemaakt is de premium sound upgrade. Zonder die upgrade vond ik het geluid al prettig, maar met dolby surround is het echt een feest voor je oren. Doordat je het geluid op de bestuurdersstoel kunt richten, wordt het omgevingsgeluid voor een groot gedeelte “weggenomen” en dat is heel prettig rijden. De koppeling tussen auto en iphone werkt perfect met bluetooth. Op het moment dat ik een verbinding met USB maak (iPod functie) gaat het mis en krijg ik slechte kwaliteit geluid. Dit is op te lossen door op te laden via usb, maar af te spelen via bluetooth . Dit werkt helaas niet altijd.

De pedestrian detection heeft nog niet (onterecht) aangesproken. Ik sprak onlangs een Focus rijder (zelfde systeem volgens mij) en die had regelmatig last van onterecht aanspreken bij parkeren.

Ik krijg lovende kritieken over de carkit. Soms vraagt iemand me tijdens een gesprek (bij 120km/u!): zit jij trouwens in de auto? Men prijst dan de verstaanbaarheid en dat zegt iets over de isolatie van de auto.

De bediening van alle spullen gaat opvallend gemakkelijk. Zowel aan het stuur als op de middenenconsole gaat de bediening lekker gemakkelijk. Je moet wel even de tijd nemen om eens te bekijken wat je allemaal kunt instellen, want de mogelijkheden zijn eindeloos!
De spraakbediening vergt wat gewenning en vooral geduld, dat kan in mijn ogen beter. Neemt overigens niet weg dat het erg prettig is om tijdens het rijden je navi in te stellen zodat je niet aan de knoppen hoeft te zitten.

Rijeigenschappen en verbruik

23.000 km
13 maart 2014

De rijeigenschappen zijn prima. De D2 heeft een iets verlaagd onderstel en ik hou wel van lekker stug. Bochten zijn lekker strak te nemen. Ik schrok onlangs wel van een slippartij; ik wilde testen hoe hard ik de bocht om kon en wanneer de ESP ging ingrijpen. Ik haalde een behoorlijke snelheid en verwachtte dat de ESP op elk moment kon ingrijpen. Ik begon echter zonder waarschuwing te glijden en toen bleek de ESP dus al enige tijd aan het helpen te zijn… Ik had verwacht dat ik bij aanspreken van de ESP wel een waarschuwing zou krijgen, maar niet dus. Gelukkig gebeurde dit pas bij een echt hoge bochtensnelheid, dus bij normaal gebruik zal dit niet voorkomen. Voorgaande is overigens op absoluut veilige manier en locatie getest. In verband met veiligheid wil ik gewoon graag weten hoe mijn auto reageert in bepaalde situaties.
De 115 pk zijn voor dagelijks gebruik ruim voldoende, maar het mag altijd meer natuurlijk. Ik krijg van de dealer bij garagebezoek een S60 r-design D4 (400 Nm) mee en dan is het natuurlijk weer even wennen als je “maar” 270 Nm tot je beschikking hebt ;). Ten opzichte van een audi mis ik wat verfijning in de eerste drie versnellingen. Ik moet goed m’n best doen om volledig vloeiend te kunnen schakelen terwijl dit bij de A3 zonder enige moeite ging. Maar goed, het is absoluut niet storend.

Tot slot het verbruik, dat zwaar tegenvalt! De leasemaatschappij roept 1:18,6, maar dat wordt in mijn ogen verkeerd berekend. Ik schat zelf op 1:19,5 te zitten, ondanks dat ik echt mijn best doe om zuinig te rijden. De zomer zal natuurlijk wat verandering brengen, maar ik ben bang niet boven de 1:21 te komen...

Conclusie

23.000 km
13 maart 2014

Kortom, ik ben super tevreden over mijn eerste Volvo, het rijdt heerlijk comfortabel. Minpuntje vind ik de 14% voor de nieuwe D4 motor. Ik wilde een niet-alledaagse auto, maar door deze ontwikkeling ben ik bang dat half leasend nederland straks een V40 rijdt… Maar ach, zo lang het nog niet zover is geniet ik elke dag!!

Ik hoop een beetje een beeld gevormd te hebben van mijn bevindingen. Stel gerust vragen, want ik zal ongetwijfeld een hoop vergeten zijn te vermelden!

Op topsnelheid!

24.000 km
18 maart 2014

Afgelopen zaterdag even naar de MediaMarkt in Duitsland geweest. Ik woon in Roermond en meteen over de grens in Duitsland mag je nog ouderwets knallen. Tijd om het beestje eens uit te laten!

Het valt me op dat het niet eens zo gek lang duurt om in z'n 6 van 120 naar de top van 199 te trekken. Ik had eerlijk gezegd verwacht dat het langer zou duren. Je leest het inderdaad goed, 199. Ik heb nog minimaal 15 seconden het gas er vol op gehouden, maar ik kreeg maar geen 200 op het scherm! Zie de foto's!

Ik ben zeer tevreden over het weggedrag op hoge snelheid. Voor de veiligheid natuurlijk twee handen aan 't stuur (foto heeft de bijrijder gemaakt), maar de Volvo bleef koersvast.

Het geluid bleef alleszins beperkt. De motor maakte net iets meer dan 3000 toeren, dus was relatief stil en we konden nog op een normale manier met elkaar praten. Muziekje aan (geluid op bestuurder gericht) en het omgevingsgeluid werd weer vrijwel volledig naar de achtergrond verdrongen.

Natuurlijk kwam ik weer een Nederlander met aanhangwagen tegen die doodleuk met 100 een vrachtauto gaat inhalen, dus de remmen zijn nog nog uitvoerig getest. Ook bij hard remmen op hoge snelheid niks aan 't handje.

De daaropvolgende km's met 180 doorgereden en als ik het goed gezien heb bleef t verbruik onder de 7l/100km, wat ik vrij netjes vind op zo'n snelheid.

Achteraf realiseer ik me dat ik de snelheid nog even had willen controleren met behulp van de GPS, aangezien ik de teller erg nauwkeurig vindt (120 teller = 117 gps). Dat is dus weer een reden om binnenkort nog eens te gaan ;)

Time to say goodbye!

178.000 km
18 april 2017

Time to say goodbye!

Na 3,5 jaar en 178.000 kilometer gereden te hebben is het vandaag zover: ik neem afscheid van deze fantastische auto.
Tijdelijk een Corsaatje, totdat mijn nieuwe auto geleverd wordt: een e-Golf, ik ga voor 100% elektrisch.

Vandaar dat ik mijn ervaringen met de V40 nog even wil delen, aangezien ze straks natuurlijk massaal op de 2e hands markt komen.

Algeheel oordeel: fantastische auto! Comfortabel, sportief uiterlijk, sportieve rij-eigenschappen (op het vermogen na natuurlijk...). Eigenlijk alles wat ik zoek in een auto.

Motorisch kom je niks tekort met de 115pk die de 1.6 er uit perst. Alhoewel ik de 2.0 blokken prettiger vind rijden (de leenauto's bij onderhoud). De 1.6 is duidelijker aanwezig dan de 2.0, maar niet storend.

De opties:
Nubuck bekleding
Heeft bij mij zeker nog de voorkeur boven volledig leer. Bekleding ziet er nog prima uit na 178.000 km.

Business pack pro
Niet de beste navi die ik ken en de stembediening is traag. Regelmatig vreemde routes (en al helemaal niet de snelste). Bij files omrijden via het centrum van een drukke stad levert zeker geen tijdwinst op :)

Winter line
Stoelverwarming: heerlijk! Verwarmbare voorruit: handig, zeker niet noodzakelijk. Geen last van de "draadjes" in de ruit.

Keyless start
Zou ik graag upgraden naar keyles drive (dus ook auto openen en afsluiten zonder sleutel.

Park assist camera achter
Onmisbaar :)

BLIS
Zou beter zijn om de lampjes in de spiegels te integregen, nu zitten ze binnen. Heel soms kijk ik er overheen. Voegt wel zeker iets toe! Waarschuwing mag wat eerder aanspreken bij snel naderend verkeer.

Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel
Afhankelijk van hoevaak iemand anders in je auto rijdt erg prettig ivm geheugenfunctie. Ik heb de stoel regelmatig iets versteld en dan is het prettig dat je zo nu en dan weer terug kunt.

Extra getint glas
Ziet er gewoon gaaf uit :)

Driver alert en lane departure warning
Driver alert werkt voor geen meter. 2x melding gehad op totale looptijd en toch regelmatig suf achter het stuur gezeten... Lane departure bevordert eigenlijk alleen telefoongebruik... Regelmatig correcties waar het niet nodig is. In het begin schrik je je rot, daarna ben je eraan gewend. Hoeft er van mij niet meer op, maar is vaak onderdeel van een pakket.

Automatisch dimmende binnenspiegel
Altijd fijn :)

Premium sound upgrade
Fantastisch geluid. Groot verschil met standaard. Je moet je alleen afvragen of je er "last"van hebt als je het verschil niet hebt gehoord...

Park assist pilot met park distance control voor
Senoren en camera's zijn ruim voldoende om zelf te parkeren. Automatisch parkeren heb ik 5x gebruikt, gewoon om het te laten zien hoe het werkt. Spiegels draaien (indien ingesteld) automatisch naar de stoeprand bij parkeren. In combinatie met de camera en sensoren parkeer je zelf veel nauwkeuriger en op krappere plekken dan de assistent.

Tot zover mijn oordeel over de V40! Doe er je voordeel mee en stel gerust vragen!