Uitvoering

Model Y Longe Range

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand laatst

11.500 km

Model Y long range RWD

10.000 km

1 september 2024

Een Model Y RWD long range nadat ik 5 jaar een early 2019 model 3 long range AWD heb gereden. Inclusief de bijbehorende draagarmen (3x) rammels etc.
Afgelopen mei had ik de keuze om weer een nieuwe auto uit te zoeken na 5 jaar lang voor belachelijk weinig geld (ja die bijtelling was toch wel lekker) heb kunnen rijden.

Na meerdere proefritten in de BMW i4, Audi Q4 en ook de overweging om weer hybride te gaan rijden in een Q3 of Tiguan bleef er maar een keuze over. Een Tesla model 3 of Y. Uiteindelijk gekozen voor de Y voor de ruimte.

Inmiddels zit er 10k km op en is het tijd voor een eerste review gezien er weinig Long range RWD te vinden zijn heb ik deze gemaakt.

Wat valt op in positieve zin?
- het is erg stil in de auto geworden. De isolatie is echt een stap vooruit.
- Efficiency is ook een enorme stap vooruit. 500km of meer bereik is makkelijk haalbaar.
- De parkeersensoren mis ik eigenlijk niet. Ja toegegeven je hebt geen zak aan de ingeschatte afstand maar daar keek ik toch al niet naar. Gewoon camera’s gebruiken.
- Er zijn minder rammeltjes.
- De auto is echt een stuk vriendelijker voor drempels en de vering is echt verbeterd.
- Het vermogen van de Long range RWD is prima. De stap is kleiner dan verwacht tegenover AWD.
- Stoelen zijn enorm verbeterd.

Wat valt op in negatieve zin?
- er zijn NOG STEEDS rammeltjes. Zoals de gordel bijrijder, achterbank, achterklep. Kansloos en ik blijf ook net zolang terug gaan tot het opgelost is.
- De zwarte lak is nog steeds matig maar wel mooier dan wit. Om dit te verdedigen, mijn Audi a3 had precies dezelfde problemen dus dit is echt niet Tesla only.
- Grip VS vermogen met de RWD Long range is met nat weer wel oppassen.

Het volgende vergt bijna een apart hoofdstuk.
Het snelladen is een enorme stap achteruit, de 2019 model 3 uit Fremont factory had een heerlijke Panasonic accu die je in 20 minuten vol kon rammen naar 80%. Dat was echt een beest van een accu. De huidige generatie LG accu’s ja dat voelt toch wel als een enorme stap terug. Onlangs naar Oostenrijk gereden en op de heen en terugweg meermaals langer dan 30 minuten stilgestaan. Ja voorverwarmd, ja niet eerst 200+ gereden en een te warme accu, zelfs airco uit en auto verlaten als test, het is gewoon niet goed.
De auto is efficiënter dus daardoor ben je er sneller dan de model 3 ondanks dat je stil staat, maar het voelt gewoon als een stap terug.
Ik was hier natuurlijk op voorbereid door inlezen in techniek maar als je daadwerkelijk zo stil staat dan is dat een soort van over de grens heen die ik acceptabel vind.

Al met al heb je nog steeds geen andere keuze in techniek, prijs, kwaliteit die vergelijkbaar is. De enige die voor mij in de buurt komt is Xpeng G6 maar die kwam voor mij te laat…. Een van de weinige Chinezen die ik zou overwegen.

Verder: leuk zo’n geperst frame maar bij een kopstaart botsing is het drama. Een schade waarbij de auto die mij aanreed werkelijk niets zichtbaars heeft (fiat busje) er toch een zeer grote kans is dat die Total los is. De trekhaak balk is verbogen en dit tast het frame aan wat ze niet kunnen herstellen zoals het nu lijkt. Nahja 3 september weet ik meer…. Dan kiezen we wel weer een nieuwe en misschien wel zelfs de standaard range en zit er meteen HW4.0 in…. Niet erg milieubewust maar goed.

Heb je vragen? Let me know!

Reparatie

11.500 km

5 september 2024

Zoals eerder aangegeven wordt de schade nu gerepareerd. Ze kunnen de trekhaak balk vervangen zonder blijvende schade aan het frame dus de auto blijft mooi doorrijden. Verder nieuwe achterklep met nieuwe gasveren want die waren ook krom door de impact. Over een weekje is die klaar dus dat is ook een prima snelheid.
Schade ingeschat op 12k euro’s, toch een flink bedrag.

[Tesla referrallink verwijderd. Dit is niet toegestaan, zie de huisregels. - moderatie.]

9,0