Uitvoering

Model Y

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

15 km

KM-stand laatst

36.000 km

Geweldig 😁

17.380 km

11 februari 2025

Wat een geweldige auto.
Ik wilde eigenlijk geen review schrijven.
Maar lees op het moment zo veel negatieve dingen over tesla dat ik toch even wil zeggen dat dit de fijnste auto is die ik tot nu toe in mijn bezit had. Tevens de meest luxe, want alles wat je maar kunt bedenken zit er al standaard op.
Helaas had we deze maand een kleine schade, die geweldig netjes en onzichtbaar is gerepareerd. Door een door tesla geselecteerd en opgeleid schadeherstelbedrijf, Boekhorst te Lichtenvoorde. Daar kreeg ik 4 dagen een
Kia ev6 leenauto mee. Dus had ik eindelijk een keer een vergelijkbaar voertuig. Om te testen. Om niet te negatief te zijn, mijn zoon van 19 vond hem wel leuk.
Hij rijdt zelf een 208E private lease. Dus dan is dat wel een stap vooruit Het verbruik van de Kia kreeg in niet onder de 20kw/100 km terwijl mijn tesla gemiddeld op 13.9/100km staat na een jaar. Ik ben zeker van plan deze auto nog lang in bezit te houden. Kan nu op het moment ook niets anders bedenken om te kopen. Nog even: de standaard lader bij de tesla laadt met 3 kw/h. Dan kan je op een niet zo zonnige dag je auto rustig op zonnestroom laden. Wordt vervolgd

Geweldige auto

36.000 km

14 februari 2026

Een jaar en 19.000 km met mijn Tesla Model Y
Na een jaar en 19.000 kilometer rijden kan ik eerlijk zeggen dat dit voor mij een geweldige auto is. We hebben daarnaast nog twee private-leaseauto’s in dezelfde prijsklasse (ongeveer €40–45k), en juist daardoor valt het verschil extra op. Alle knoppen op een traditioneel dashboard? Die mis ik totaal niet.
Sterker nog: als ik van auto wissel sta ik ineens aan een deurklink te trekken — oh ja, sleutels. Stap ik eindelijk in, zit ik dubbel — oh ja, stoel niet automatisch ingesteld. Achteruit? Eerst nog starten… Dingen die in de Tesla vanzelfsprekend zijn geworden.
Ik wil niet zeggen dat Tesla per se beter is, maar het werkt gewoon ontzettend goed.
In september reden we ermee naar Oostenrijk: via de Gerlospas en over de Grossglockner naar Villach, daarna langs de Red Bull Ring richting Wenen. Op de terugweg bezochten we nog het Audi Museum in Ingolstadt — echt een aanrader. In totaal zo’n 3.000 km gereden.
Het verbruik lag rond de 7 km per kWh. Dat kwam neer op 428 kWh stroom, ongeveer €149 aan laadkosten (€0,35/kWh). We maakten 14 laadstops in 8 dagen, meestal tussen de 7 en 15 minuten. De laadsnelheid blijft lang rond 170 kW dankzij de BYD Blade LFP-batterij (te herkennen via het VIN-nummer).
Tot nu toe geen mankementen gehad. Binnenkort vervang ik de interieurfilters en ruitenwissers. Het plan is nog steeds om deze auto lange tijd te houden.

9,5