Tesla Model 3 Long Range AWD (2021) #8

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	Model 3 Long Range AWD
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2021
Jaar van aanschaf	2021
KM-stand laatst	130.000 km

En weer door

80.000 km
4 maart 2024

Echt, ik ben een petrolhead maar na mijn nooit door elke keer uitgestelde leveren MB CLA SB 250E had ik na 1 jaar een nieuwe businesscase.
Dus elektrisch gaan rijden met 35.000km per jaa een uitdaging.
Na na 2,5 jaar rijden geen laadstress met de M3
De onderhoudskosten zijn slechts een interieurfilter, 4 x banden na 70.000km en natuurlijk de stroom.
Ga uit van 152W per KM over het geheel van 80.000km.
Met de 4-wiel aandrijving plakt de auto op het asfalt en met je eigen sport instelling is het misschien niet ieder zijn weggedrag, en zeker snel is ie wel met 4,4 sec. naar 100km/u.
Kortom, echt tevreden tot nu 80.000km.

Steeds slimmer

82.000 km
16 april 2024

Update bij 82000km....
Nul onderhoud tot op heden en alleen een nieuw interieurfilter en 4 nieuwe banden bij 72000km.
Tot nu toe mijn meest betrouwbare werkpaard ever.

Het verbruik is in de winter aanmerkelijk hoger met zo rond de 178W/km t.o.v. 151W/km.
De accu voorverwarmen tijdens het laden wil in de winter zeker helpen en rekt de actieradius met minimaal 60km.

Qua beleving voor mij als petrolhead blijft het toch een shock, want hij is zo snel, stil en foutloos qua rijgedrag.
Het enigste wat ik mis zijn de klokken en bediening recht voor je neus.
Deze kan je wel aftermarket krijgen maar lijkt erg goedkoop dus niet gedaan.

Door alle updates wordt de auto steeds slimmer en ook grappiger met alle gimmicks als lichtshow, welke ik overigens maar 2 keer heb gebruikt.
Kortom, tot op heden een topper en we gaan weer gewoon door.

Zuid Frankrijk

90.000 km
20 juni 2024

Tja, niets te melden en slechts 3 laden naar Nice in Zuid Frankrijk....
En dat voor stroomkosten van Euro 80,00.....
Het Supercharcher netwerk onderweg is gewoon echt super.
Je gaat wel met een gangetje van 115km er naar toe, maar over de gehele reis is het een kwestie van 4 uur verschil over 1400km.
Kortom echte tevreden en als daily driver wil ik niets meer anders.
Als ik echt wil fikken pak ik gewoon mijn Z4.

Winter

105.000 km
5 januari 2025

Het blijft saai, sommigen haten elektrisch rijden en vinden het helemaal niets, maar als petrolhead ben ik om.
Ik ben in de luxepositie prive een oude Z4 met 6 cilinder te rijden en voor de vele kilometers de Tesla.
Mijn Model3 geeft geen krimp en heeft tot nog toe alleen een nieuw interieurfilter gehad en 4 nieuwe banden.......
Het verbruik loopt in de koude maanden zeker op tot gemiddeld 178W/km blijft als vanouds.
Ook verneem ik nog niets van een afname capaciteit van de accu en de auto wordt door alle updates steeds slimmer.
Kortom dik tevreden!!!

Einde Model3

130.000 km
7 november 2025

Tja, na ruim 4 jaar is het gedaan met mijn DJ.....

Ik had de Model3 ingeruild en reed naar de dealer om mijn nieuwe Cupra Terramar op te halen.
De weg er heen was ik zelfs een beetje emotioneel door naar DJ te praten, te bedanken voor de veilige kilometers, wat ik nog eerder bij een auto heb gedaan.

Nu hoor ik vragen, waarom geen elektrische auto meer?

Eerder had ik al vele proefritten gereden.
Persoonlijk vond ik geen 1 mooi of qua rijden en actieradius zo goed als de Model3, behalve de BMW I4 .......
Met 55k ga je het niet redden voor een I4 en weer voor hetzelfde model gaan rijden voelt voor mij niet als een nieuwe auto.

Als autoliefhebber viel mijn keuze nu op een PHEV met groot bereik.
Uiteindelijk binnen de VAG, was het de Audi Q3, VW Tiguan die ik niet mooi vond en mijn zinnen gezet om voor mij de Cupra Terramar VZ met full options te gaan, welke ik al heb gepost in een revieuw.

Overigens is de nieuwe Model3 qua rijden kwalitatief weer beter geworden dan die van mij uit 2021.
DJ 25K afgeschreven en qua onderhoud alleen 1 set nieuwe banden, interieurfilter, 1 x ruitewisserbladen en nieuwe remmen.
Dat laatste was mijn eigen schuld.
Door het regenaratie remmen werden ze gewoon te weinig gebruikt en vertoonden ze voor de APK te veel roest op de kanten.

Tip, rem wat vaker en meer zodat de remmen in een betere conditie blijven.

De capaciteit van de accu was ondanks regelmatig snelladen slechts met ongeveer 4% afgenomen.
Het verbruik over de gehele periode was ongeveer 14,7kWh over 100km.

Nadelen waren er ook:
1. De stuurgreep wordt slordig om te zien en bolt wat op doordat het leer
loslaat bij de grepen.
2. Het interieurgeluid is bij het nieuwe model veel beter.

De positieve zaken waren voor mij:
1. Snel.
2. Zuinig qua stroom en grote actieradius.
3. Frunk en dus extra liters stou ruimte.
4. Strakke wegligging.

Zo, nu wennen aan mijn Cupra en voor de volgende rijder van mijn oude DJ, heel veel rijplezier and say hello from me......