Uitvoering

Model 3 Long Range AWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2019

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

133.200 km

KM-stand laatst

146.696 km

De 3 als gezinsauto

146.696 km

27 augustus 2025

Of ik echt wist wat ik gekocht had, betwijfel ik. Maar de ervaringen zijn na negen maanden en ruim 13000 km gelukkig overwegend positief.

EV / PHEV?
Al vrij vlug na de aanschaf in 2023 van een Kia Niro PHEV (2019) krijg ik een beetje spijt dat ik geen EV heb aangeschaft. Ik rijd namelijk het liefst in EV-modus: stil, trillingvrij en belangrijk voor dat dit het minst schadelijk is voor de leefomgeving van onze kinderen en, wie weet, hun kinderen. Daarbij rijdt dat ook voordelig, doordat ik vaak kan laden met de stroom van de zonnepanelen.
Omdat de prijzen van de 3 in de loop van 2024 behoorlijk dalen, komt een gebruikte Long Range in ons bereik. In december 2024 stappen we over.

GEZINSAUTO
De drie tieners (10, 12 en 14 jaar) passen er prima in. Het maakt ongetwijfeld uit wat je gewend bent. Voor ons is dit formaat auto duidelijk groter dan de Niro en de Verso die we eerder reden. Ook op lange ritten hoor ik geen gemopper.
De opbergruimte is behoorlijk ruim, onder andere omdat er in de frunk nog best wat past. En dan was er de kwestie vakantie naar Italië. Hoe zal dat bevallen qua laden? Zeker omdat we er een bagagekar achter hangen. Kort en goed: prima. Elke 2,5 uur laden, waarbij we de aanwijzingen van de Tesla-navigatie volgen. Daar stoppen. zolang laden... en rijden maar weer. Soms 10 minuten, meestal 15 tot 20 minuten. Genoeg om een toilet op te zoeken en een koffie te scoren. Afkoppelen blijkt bij 4 van de 5 laadbeurten niet nodig. Ook hebben we niet eenmaal hoeven wachten bij de superchargers, die bovendien net geprijsd zijn. Alles bij elkaar zijn we 75€ voordeliger uit dan we met de Kia geweest zouden zijn.

KWALITEIT
Alleen de lak is een aandachtspunt, zoals ook in eerdere reviews al benoemd. Ik heb een aantal plekjes met lichte roest bijgewerkt. De roest is weggebleven, maar een prettig idee vind ik het niet. De achterklep en de rand onderaan de wielkasten voor zullen wel aandacht blijven vragen, de lak zit er zeker niet zo op als bij Kia of Toyota. Wat betekent dit voor de houdbaarheid van de auto? Dat gaan we meemaken. Bij de aanschaf van een 3 is dit volgens mij wel een punt van aandacht.
De kwaliteit van het interieur is beter dan ik verwacht had. Het interieur is heel netjes gebleven. De stoelen zitten lekker. Verder zijn er - in tegenstelling tot andere reviews - geen kraakjes of piepjes te horen. Zit gewoon solide in elkaar. Het windgeruis is op een acceptabel niveau nadat ik de rubbers met siliconenspray heb behandeld.

RIJDEN
Ik vind de 3 een heel prettige reisgenoot. Kalm, stil. Heel precies te sturen en altijd is er een enorme power beschikbaar. Het bagagekarretje hangt achter de auto alsof het niets is, accelereren gaat even makkelijk als zonder.
Ik rijd de auto rustig. Het verbruik is inclusief 3000 km met bagagekar, na 13000 km tussen december '24 en augustus '25 zo'n 17,3 KW per 100 km.

ELON
Onze 14-jarige heeft een mooie 'pre-madness edition' sticker voor mij gekocht. Ik heb 'm er maar opgeplakt voor hem. Op een enkele praatjesmaker na, heb ik geen vervelende reacties gehad. Gelukkig is de storm Elon weer een beetje gaan liggen.

9,0