Uitvoering

Swift 1.0 GC

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1996

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

117.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

27 april 2005

Deze 5-deurs Swift hebben we geselecteerd op ruimte (door de langere wielbasis van de 5-deurs is de beenruimte achterin groter dan bij de meeste concurrenten) en lage onderhoudskosten (de 1.0 GC valt nog net in het 700 kg tarief, en de 1.0 motor heeft enkele jaren terug overheidssubsidie gehad vanwege zijn zuinigheid).
De specifieke sound van de driecilinder motor bevalt ons wel, hij dreunt niet en is niet al te lawaaiig. De trekkracht van de motor is voor wie geen bijzondere eisen stelt voldoende. In de praktijk blijkt de motor inderdaad zuinig, hoewel onze vorige auto (Citroen AX 1.1 zonder katalysator) nog zuiniger was.
De wegligging is best goed, zij het wel wat gevoelig voor zijwind. Het veercomfort is heel redelijk (en ook beter dan bij de 3-deurs, nog een voordeel van de langere wielbasis).
De kofferruimte is ook in deze klasse vrij klein. Bovendien is de tildrempel hoog en gaat het achterklepje niet ver genoeg open, zodat je makkelijk je hoofd stoot. De ruimte voorin is heel acceptabel en achterin is de beenruimte zelfs vrij groot. De achterportieren zijn heel prettig met kinderen, maar de openingshoek is klein en dat is niet handig.
De stoelen in deze GC-versie verschillen van de duurdere uitvoeringen, en hebben een te vlakke zitting en weinig zijdelingse steun.
Alles bij elkaar een fijn wagentje voor het boodschappen-doen-en-kinderen-ophalen-en-wegbreng-werk, en voor af en toe een langere rit ook best geschikt.

Update oktober 2005: Het bovenstaande kan ik ook na langer gebruik nog steeds grotendeels bevestigen. Alleen de koersstabiliteit bij spoorvorming blijkt toch wat tegen te vallen. En we hebben meer reparaties gehad dan we hadden gehoopt, tenslotte hebben we pas zo’n 4500 km met deze auto gereden. Het zal wel gewoon pech zijn geweest, we gaan gewoon lekker verder rijden met dit karretje.

Update mei 2007: helaas, in maart hebben we een aanrijding gehad met deze auto. Motorkap en dwarsbalk daarachter flink ingedeukt, rechter spatbord een klein beetje ingedeukt, kapotte linker koplamp en richtingaanwijzer, kapotte grille/bumper. Maar geen lekkages en ook al rijdend ook geen scheeftrekken of zo. Reparatie zou volgens Suzuki dealer 2200 euro kosten, dus exit Swift. Vervolgens leverde een vraagprijs van 300 euro een ware stortvloed aan reacties op, kennelijk was ik met die prijs toch wel wat aan de lage kant gaan zitten. Of zou de dealer de reparatieprijs wel wat erg ongunstig hebben ingeschat?

Inmiddels hebben we nu een andere Swift 1.0GC, een rode uit 1995. Inderdaad, een half jaar ouder. Blijkt er in die tijd toch wel wat veranderd te zijn aan het model. Modeljaar 1996 had een airbag, de achterlichten e.d. van de duurdere uitvoeringen, stoffen bekleding van de portieren, een dikker stuurwiel (dat uit 1995 is echt heel erg dun), hogere rugleuningen op de achterbank, geheel stoffen bekleding van de achterbank (1995: bovenste deel kunstleer), en een dimbare achteruitkijkspiegel (!). Waarmee het modeljaar 1996 er net wat leuker uitziet dan van 1994 en 1995.

PROBLEMEN

27 april 2005

Accu defect. Nou ja, dat mag na 9 jaar best.
Wiellager links achter defect.
Lager van de spanrol van de distributieriem defect. Gelukkig is dat door de garage opgemerkt voordat we schade door een losspringende distributieriem hadden!
Stuurinrichting geeft af en toe een tikgeluid. Kan volgens de garage geen kwaad dus laten we maar zo.
Achterste demper van uitlaat doorgeroest. Kan gebeuren na 9 jaar met afgelopen jaar veel stadsritjes. Met de nieuwe demper is de auto op de snelweg duidelijk stiller geworden, al is het karakteristieke pruttelgeluid van de driecilinder motor helaas ook wat minder geworden.

Update mei 2007: Kapotte wielremcylinder achter vervangen, verder geen probleem in 1,5 jaar en 10.000 km. Tja, afgezien van die aanrijding dan, maar dat ligt natuurlijk niet aan de Swift...

8,0