Uitvoering

Swift 1.2 Smart Hybrid Comfort

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

14 km

KM-stand laatst

650 km

VERLIEFD

650 km

10 november 2025

De eerste kennismaking met de nieuwe Suzuki Swift bleek een gedwongen ontmoeting.
We hadden elkaar terloops wel eens gezien, maar een serieuze diepgaande relatie zat er niet in.
Dat was ook niet te verwachten.
Ik was jarenlang trouw aan een ander en toen ik die inruilde voor een frisser, eigentijdser, maar vooral jonger model vervulde mijn hart zich met blijdschap en tevredenheid.
Helaas bleek al snel dat mijn nieuwe geliefde en ik een enorme mismatch waren. We pasten niet goed samen. Ontrouw maakte alles stuk.
Onbekende mannen met gele fluoriderende hesjes kwamen op onverwachtse momenten langs. Verblind door geknipper liet ze zich volgzaam meeslepen achter hun indrukwekkende wagens.
Werklieden in blauwzwarte overalls gingen daarna grenzeloos verder. Keer op keer hingen ze over haar heen. Ze gingen dieper, maar konden de ware aard van haar wispelturige, zieke karakter niet doorgronden.
Het was pijnlijk en verdrietig, maar ook teleurstellend en onacceptabel.
Na vele kopjes dealerkoffie besloten we dat het beter was om uit elkaar te gaan.

Ondertussen had ik mijn oog laten vallen op een nieuwe vlam, de handgeschakelde Suzuki Swift met een 3 cilinder 1.2 motor.
Over verre zeeën kwam ze vanuit Japan naar Swifterbant en inmiddels staat ze glimmen op de oprit.
Moeder mooiste? Ach, dat is een kwestie van smaak, maar waar niet over valt te twisten is mijn gevoel voor haar....ik ben tot over mijn oren verliefd.

"Is ie niet wat klein?", vroeg mijn buurvrouw met een knipoog. Was het verbeelding of bespeurde ik enige minachting in haar woorden? Mompelend bromde ik terug dat 'geswaffeld worden' vermoedelijk thuis hoort in het rijtje: swift-swiffelt-geswaffeld.
Inwendig glimlachte ik, omdat ik niet meer als een limbo-danser in een auto hoef te stappen en met mijn lengte van 1.95 ook niet meer mijn hoofd stoot tegen een te lage deurstijl.
Op de voorstoelen heb ik totaal niet het gevoel in een kleiner model vierwieler te zijn beland.
De zetel vormt zich comfortabel om mijn lichaam en de rugleuning is zeker geen sfeerverpester tijdens een lange rit. Integendeel zelfs, want ik voel een verrassend lekkere steun in de onderrug.
Alles om mij heen oogt ruimtelijk en overzichtelijk. Rondom heeft de auto grote ramen waardoor ik, indien noodzakelijk, medeweggebruikers diep in de ogen kan kijken.
Het uitzicht op het dashboard is aangenaam. De vormgeving is goed doordacht. De knopjes, display, wijzertjes en het navigatiescherm, alles werkt prettig en intuïtief.

Je kan eindeloos naar het interieur turen, maar alleen rijdend wordt het samenzijn tot een climax gebracht. Dit is een auto waar je voor het plezier een ritje mee gaat maken, simpelweg omdat het zo'n leuke ervaring is.
Nee, je rijdt niet als snelste weg, maar de 2e versnelling daarentegen kan moeiteloos doortrekken tot 60 en de 3e gaat zonder loeien, herrie of tegenstribbelen tot 80 km/u. Onvoorstelbaar, maar de lange versnellingen faciliteren vlot en schakellui rijden.
Ondertussen kan gebruik worden gemaakt van de beste adaptieve cruisecontrol op de markt. Althans, volgens Youtube reviewer Carnold, die onder zijn filmpje een zeer lezenswaardige long-read over het motorblok heeft toegevoegd in PDF.
Volgens hem is dit blok niet alleen zeer solide gebouwd, maar ook overontwikkeld, eenvoudig in onderhoud en geschikt om minstens 500.000 km mee te gaan. Dat klinkt als muziek in de oren.

Natuurlijk moet je kersverse Swifties die een review schrijven niet al te serieus nemen, maar zie je een Swift-rijder vlot en soepeltjes over klinkers en asfalt zoeven, bedenk dan even wie het laatste lacht.
De zeer lage wegenbelasting en het gemiddelde verbruik 1 op 23 zijn slechts fijne bijkomstigheden, want... WAUW wat een ongekend rijplezier geeft deze auto!

(wordt vervolgd)

10,0