Uitvoering

Superb Combi 1.5 TSI mHEV First Edition

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

19 km

KM-stand laatst

1.397 km

Slechte start

1.397 km

13 juni 2024

Sinds 5 juni eigenaar van een Skoda Superb Combi First Edition 1.5 TSI, een mild hybride. De auto is "blind" besteld op basis van de pré-demo die ik had gezien voor de officiële marktintroductie bij de dealer. Daar stond ie in Pebble Silver (zilvergrijs), maar die had ik hiervoor al en er is al zoveel grijs, dus gekozen voor de introductiekleur Ice Tea Yellow. Vond de rest van het gezin geen goede keus, maar ja: het is mijn auto. Omdat de auto in die kleur nog niet te zien was is de keuze gedaan op basis van alle reviews en rijtesten die ik online gezien heb. In de praktijk oogt het meer groen dan geel, behalve als er de felle zon op staat, dan lijkt het wel wat meer geel. Zeker even wennen. Reacties lopen erg uiteen, van niet mooi tot heel mooi. Ook "ja, wel bijzondere kleur" krijg ik geregeld te horen. Weet niet altijd of het nou positief of negatief bedoeld is...

Verder is de auto gepersonaliseerd met een variabele laadvloer, head-up display, wegklapbare trekhaak, Simply clever familie pakket (hoofdsteunen achter met extra slaapfunctie, zonnewering mechanisch bedienbaar en prullenbak achter, zij-airbag voor en achter met gordijn airbag, tablet-houder in middenarmsteun achter) en het winterpakket (stuurwielverwarming, verwarmbare stoelen achter, verwarmbare voorruit, verwarmde ruitensproeierkoppen).

De auto is zakelijk aangeschaft als vervanging van mijn Toyota Corolla Touring Sports. Dat was een 1.8 hybrid met de bekende wat lawaaierige motor bij wat vlotter gas geven. Verder werd de ruimte achterin wat krap met twee pubers die richting volwassen afmetingen spurten en een hond die nog mee moet zo nu en dan. En voor extra ruimte kom je dan al snel bij Skoda uit. Nog even de Octavia overwogen (twee exemplaren voor de Corolla gereden) maar als je de ruimte in de Superb ziet is de keus makkelijk gemaakt. Veel alternatieven zijn er niet. En ondanks mijn leeftijd voel ik me nog te jong om in een hoge instap te moeten rijden. Vind ze persoonlijk vaak niet mooi, krapper in ruimte, duurder in gebruik en minder in weggedrag. Anders was een Kodiaq zeker een goed alternatief geweest. Een RAV4 niet, mij te diefstalgevoelig op voorhand. Al moeten we dat van de Superb maar afwachten.

De eerste rijindruk met een technisch vergelijkbare Passat was bijzonder goed. Ondanks dat 150 pk voor een auto van dit formaat niet overbemeten is voldoet het voor dagelijks gebruik prima. Ik ga er toch geen caravan achter hangen; een kleine klusaanhanger of een fietsendrager is genoeg. Misschien door dat relatief beperkte vermogen is het brandstofverbruik ook verrassend gunstig. Kreeg de auto met volle tank mee en na 529km nog altijd een rijbereik van 680km. Oftewel ruim 1200km op een volle tank! De auto rijdt heerlijk comfortabel, stil, zuinig en is zelfs goed te overzien, ondanks de 25cm extra lengte t.o.v. de Corolla en 6cm extra breedte. Al met al een heerlijke reisauto voor de wat langere afstanden.

Maandag 10 juni stapte ik dan ook zorgeloos in de Superb voor een rit van pakweg 100km naar een zakelijke afspraak in Arnhem. Vandaar moest ik door naar een opleverschouw in Rotterdam en daar vandaan weer terug naar regio Breda/Tilburg. Mijn verrassing was echter groot toen na de start er 5 veiligheidssystemen met meer (volledig) werkten: Lane Keeping Assist, adaptive cruise-control, travel-assist en deden het niet en de inzittendenbescherming was beperkt. Nou, lekker dan! Contact keer uit en weer aan had geen resultaat. Gevolg is dan een reis met heel weinig hulpsystemen op een drukke en regenachtige maandagochtend: goed begin van de week. Na opening dealer gebeld en aangegeven dat ik die middag wel langs zou komen. Gelukkig werd de afspraak in Rotterdam verzet i.v.m. het weer en was ik in plaats van eind van de middag al rond 12:30 uur in Breda bij de dealer. Er blijkt iets mis met de multifunctionele camera, maar wat precies was niet duidelijk. Daar moeten ze extra onderzoek voor doen en kreeg dus twee opties:
- auto laten staan en dan hopen dat eind van de week/begin volgende week de auto weer beschikbaar is;
- 2 augustus terugkomen, eerder hadden ze geen tijd.
Dat laatste vond ik geen optie, twee maanden zonder hulpsystemen kan op zich wel maar vind ik persoonlijk voor een auto van bijna € 50.000 en vijf dagen oud geen service! Dus laten staan en zou dan een huurauto kunnen krijgen voor pakweg € 50,- per dag. En dan niet weten hoe lang het duurt. Is in mijn ogen ook geen service, dus heb dat ook al zodanig aangegeven. Men kon dan nog wel schipperen en de helft van de kosten voor eigen rekening nemen, maar uiteindelijk hebben ze zichzelf op het huurcontact gezet en heb ik getekend als bestuurder. Ga er vooralsnog vanuit dat de huurauto (Skoda Scala) dus gratis is.

Inmiddels staat de auto nu 3 hele dagen bij de dealer en ben ik nog niets wijzer. Dinsdagmiddag werd aangegeven dat ze er waarschijnlijk woensdag verder naar zouden kijken en dat ze me op de hoogte houden. Helaas niks gehoord. Heb de auto nu 9 dagen in bezit waarvan ie er nu voor de 4e dag bij de dealer staat... En ja, dan is het niet raar dat je gaat twijfelen of je inderdaad je Toyota had moeten inhuilen... sorry, inRuilen...

8,0