Menu
| Uitvoering | Octavia Combi 1.4 TSI Greentech Ambition Businessl |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2013 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand bij aanschaf | 8 km |
| KM-stand laatst | 700 km |
Na jaren lang blij rond te hebben gereden in een zeer comfortable Audi A6 Exclusive 2.4V6 uit 2003 begonnen de jaarlijkse reparatiekosten echt te hoog op te lopen: minstens 2000,- per jaar. Tijd voor een nieuwe auto dus, geen zin meer in een 2e hands. Als Audi-fan zonder budget voor een volgende Audi moet je toch eerst even door die lichte depressie heen voordat je naar een ander merk kan kijken. Als je niet op basis van je passie kan kiezen is er meer ruimte voor een verstandige keuze.
Franse auto's hebben zeker hun eigen stijl maar op een of andere manier weten ze er altijd wel iets aan te verprutsen, alsof er geen samenwerking is tussen ontwerpers en technici van de binnen- en buitenkant. Om van de kwaliteit van Franse electronica nog maar niet te spreken. Japans en Amerikaans/world design spreekt mij al helemaal niet aan en dan blijft traditiegetrouw alleen maar Duits over. Dat ligt mij toch het meest: de wat meer tijdloze robuustheid van het ontwerp, geen friemeltjes en onnodige lijnen aan de buitenkant, geen rare uitsteeksel aan de binnenkant of snelheidsmeters in het midden of zo. Gewoon strak, doeltreffend...Duits. En dan is de keuze voor een Tsjech heel snel gemaakt :-) Het is een verstandskeuze maar toch vind ik 'em in veel opzichten toch ook wel mooi: mijn Skoda Octavia 1.4 Ambition Businessline Combi.
Ik heb 'em nu een week dus het kan zijn dat ik nog een beetje in de euforie-fase zit maar ik heb nog geen nadeel kunnen ontdekken. Hij zit lekker, veel lekkerder dan zijn voorgangers waar ik ook wel eens in heb gereden. Dankzij de drive setup optie rijdt de auto veel lekkerder dan tijdens de proefrit. De besturing was toen veel te licht voor mijn gevoel maar ik heb mijn skoda op de sport stand staan en dan reageert ie pittiger en stuurt wat zwaarder, op een goede manier. Alle knoppen zitten op een logische plek, althans voor een Audi-rijder, en ondanks dat het maar een "1.4tje" is, is de auto heerlijk stil vanbinnen. Geen gegil van hoge toeren, of een zwaar gebrom. Alleen als de voet naar beneden gaat laat hij even wat meer van zich horen. Hij zit en rijdt wat mij betreft heerlijk. Ik mis mijn multitronic automaat van de auto alleen in files.
Ik heb natuurlijk pas 700km op de teller dus ik weet niet hoe representatief dat het is maar het verbruik is echt wel hoger dan de fabrieksopgave. Toch is hij nog behoorlijk zuinig. Als ik schakel op het moment dat de auto aangeeft dat je hoort te schakelen (kleine schermpje tussen de meters) dan haal ik 16,3 liter per kilometer. Op sportievere ritjes en met meer stadsverkeer haal ik nog steeds 1 op 15. Zeker niet slecht als je 1 op 10 in ideale gevallen gewend bent.
Qua gadgets is er volop te spelen, het meeste moet ik nog uitzoeken. Met het oog op de naderende kou heb ik het automatisch inklappen van de buitenspiegels uitgezet en heb ik de boordcomputer van x liter per 100km omgezet naar x km per liter. Leuk dat dat kan. Mijn 700 contacten uit mijn telefoon overzetten duurde even maar bellen gaat perfect, ik ben via de standaard ingebouwde bluetooth verbinding prima te verstaan. Aan de mediaselectie moet ik nog wennen, die is minder intuitief. De columbus radio biedt de mogelijkheid om eigen logo's per radiozender in te laden zodat je zenders op plaatjes kan kiezen. Grappige eigenschap van de columbus: als mijn hand in de buurt komt licht het display wat meer op en verschijnen er menus die weer verborgen worden als ik mijn hand terugtrek, dus voordat ik het scherm ook maar aanraak. Ik heb hier nog veel aan te ontdekken.
Over een paar duizend kilometer hoop ik een update te schrijven maar voorlopig ben ik zeer tevreden, blij zelfs als ik weer een excuus heb om een ritje te maken.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
