Uitvoering

Octavia Combi 1.0 TSI 115pk Greentech Ambition Business

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2016

Jaar van aanschaf

2021

KM-stand bij aanschaf

170.000 km

KM-stand laatst

218.000 km

Downsize met upsize

218.000 km

21 augustus 2024

Na 7 Volkswagen's Golf variant en Passat variant tussen 1982 en 2021 gereden te hebben ben ik overgestapt naar een Octavia combi met benzinemotor(tje). Jaja, spectaculair! De driecilinder 999cc met 85kW. Hoe bevalt dat na drie jaar en bijna 50.000km? Best goed. Je zou denken dat zo'n kleine driecilinder heel anders rijdt dan een diesel met onderin veel moment en trekkracht, maar deze kleine motor doet het niet merkbaar slechter, zelfs bij lage toeren voldoende trekkracht. Het benzine verbruik is vergelijkbaar met de laatste diesels die ik reed: gemiddeld circa 4,3 liter per 100km. Dat is naar mijn mening echt heel netjes! Zuinigste rit over bijna 100km was zelfs 1 op 26,4 (3,8 liter/100km), minst zuinig circa 1 op 18. Heel vroeger heb ik ook enkele 2CV's gehad, waarbij 1 op 18 al erg goed was. De techniek is dus echt wel verbeterd in die paar decennia: deze Octavia weegt net zoveel als twee eenden en is dus nog flink zuiniger en veel sneller.
De auto rijdt uitstekend, soms is de besturing ietwat "zoekerig" op de snelweg, maar dat kan aan de banden liggen (Toyo's) die er op zaten toen ik hem kocht. Ook bij hogere snelheden in Duitsland, max 180 á 190 op de teller viel het me niet tegen hoe deze auto rijdt.
De motor is gedownsized, maar de ruimte in de Octavia is ge-upsized. Die is echt enorm! Heel fijn!
Er mag maximaal 1300 kg aan de trekhaak. We hebben een paardetrailer die hij trekken mag en dat gaat prima, dan zeker geen snelheidsmonster natuurlijk, maar met een paardentrailer wil je sowieso niet op twee wielen door de bocht.
Onderhoud tot nu toe was alleen wisserbladen, filters en olie verversen. Het olieverbruik is vrijwel nul. Ik hoef nooit olie bij te vullen tussen de beurten (15.000km) ondanks de verhalen die ik hoor over hoe slecht de tsi motoren zouden zijn. Heel anders is dat helaas met de koelvloeistof. Het thermostaathuis blijkt de boosdoener: die lekt steeds meer. Die is van kunststof, niet geweldig degelijk blijkbaar. Dus binnenkort maar vervangen. Ze zijn er ook in gietaluminium, dus dat moet het maar worden, lijkt me degelijker. Heeft iemand hier ervaring mee?
Alles overziend dus een heel ruime, fijne en zuinige auto.

8,5