Seat Leon 1.9 TDI Sport (2006)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	Leon 1.9 TDI Sport
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2006
Jaar van aanschaf	2006
KM-stand laatst	150.000 km

150.000 km
15 juli 2009

De seat leon voelt als een jas die steeds beter gaat zitten.

Extra's: metallic lak, trekhaak, parrot ck3100 carkit, imperiaal, chiptuning, cruisecontrol, FR bumpers / stuur / versnellingspook / interieur / tellerunit, 17 inch Fr velgen, armsteun, chroom accenten binnen en buiten, cruisecontrol, motorafdekking, radio cd mp3 speler.

Technisch is de auto nagenoeg probleemloos geweest tot dusver. Geen steek laten vallen gedurende 150.000 km.

Motor is wat rauw (wat geluid betreft) maar erg soepel, verhoudingsgewijs krachtig (voor chippen), zuinig en reageert goed op gas. Je kan zonder problemen meekomen met het verkeer zonder snel een versnelling terug te moeten schakelen. Ook op de autobahn is het lekker meerijden tot ongeveer 180 (topsnelheid tom tom gemeten: 185km/u vlak, 205km/u heuvel af). Na chiptuning heb ik nog niet in Duitsland gereden dus dat wordt even afwachten.
Koppeling is lekker licht dus file rijden is geen (lijf)straf. De auto is voorzien van een 5 bak. Heb auto met 6-bak gehad: toch wel lekker omdat het geluid verder onderdrukt wordt. Zou prima samengaan met deze koppelrijke motor.
Auto is standaard voorzien van tractie controle. Erg waardevol in de sneeuw en natte scherpe bochten en zeker niet standaard op auto's van 2006 en ouder. Besturing is erg licht en redelijk direct. Onderstel is op strak asfalt heerlijk en drempels kunnen makkelijk genomen worden omdat de neus niet snel doorslaat. Echter op minder dan perfect wegdek is het wel oncomfortabel. Ook tijdens lange ritten op de Duitse autobaan verlang je soms naar iets meer souplesse.

Chip bij 129k laten herprogrammeren dus nu 135+pk en dito koppel. wat een verschil! Koppeling heeft het er moeilijk mee, want ook het koppel heeft ook enorme sprong gemaakt. Soeplesse is gelukkig behouden gebleven. Motor voelt alsof hij zo van de fabrieksband is gelopen en bij ongewijzigde rijstijl is er een vergelijkbaar verbruik.

Originele zomerbanden 16 inch waren continetal sportcontact 2. Wnterbanden waren michelin pilot alpin. Beiden in maat 205/55. Qua comfort/rijeigenschappen voel ik eigenlijk geen verschil op droog/nat wegdek. Winterbanden liggen er zo kort mogelijk onder (eind november tot maart). Slijtage is zo minimaal. Wel zo prettig in de sneeuw. Zomerbanden voor zijn bij 117.000 km vervangen. Niet slecht voor koppelrijke auto. Toen even michelin primacy hp, maar daarna 17inch velgen met Good Year Eagle F1 in maat 225/45 laten monteren. Comfort lijkt niet erg hier onder te lijden. Wel lijkt verbruik iets te stijgen (+0,5l/100km?)

Pluspunten auto:
Mooi model (met name exterieur), goede wegligging, veel waar voor het geld, techniek van hoog niveau (audi A3), kindvriendelijk (airbag uitschakelbaar, ruime kofferbak, iso-fix standaard)

Minpuntjes auto:
Harde/oncomfortabele vering (sport onderstel), dikke A stijl (soms moeilijk door bocht heenkijken), geluid (er zijn stillere auto's in deze klasse), hard plastic in interieur, paar rammeltjes en kraakjes in deur/dashboard.

Problemen:
*Een maal ging spontaan de bandenspanningsindicator piepen. Loos alarm, gereset (knop ingedrukt houden) en daarna nooit meer voorgedaan.
*Vooruit is vervangen na barst door steenslag bij plus minus 40k km
*Kwam op een ochtend bij de auto en bemerkte dat s'nacht de achterruitewisser, een zijknipperlichtje en ee afdekplaatje voor trekoogbevestiging gestolen waren.. Is auto niet echt aan te rekenen.
*binnenverlichting is 2x spontaan even opgelicht. Bleek kapotte sensor in de deuren te zijn. vervangen
*1x accu leeg. Mogelijk door binnenverlichting aan laten staan. Accu was bij controle goed.
* vocht in binnenste linker achterlicht. schijnt vaker voor te komen. Vervangen
* koppeling kreeg het zwaar sinds de chiptuning. Bij volgas vanaf lage toeren slipt hij soms iets. Bij klimmen van toeren verdwijnt dit weer. Ik vermoed dat zonder anabolen hij het nog vele 10k km's had uitgehouden maar dat dit de grenzen net overschreidt. Remedie? Voor een aangepaste rijstijl heb ik hem niet laten chippen. Er is een sterkere sachs koppeling met vast vliegwiel ingekomen. Tevens wat beginnende symptomen van een tweemassavliegwiel die op zijn einde liep (ratelen/fibreren bij lage toeren) zijn meteen verholpen.
* isolatie van motorkap wordt vochtig na een regenbui en schimmelt wat. Heb hem verwijderd zonder noemenswaardig verschil in geluid. Is typische leon kwaal.
* bij 135k km zijn voorste remblokken voor eerst vernieuwd. Schijven nog ok. 1 gloeibougie vervangen.

Conclusie:
Kan een seat leon zeer aanraden. Het blijft naar mijn mening een erg fraai model dat zelf in simpelste uitvoering het aanschouwen waard is. Dit in tegenstelling tot vrijwel alle andere auto's in dezelfde prijsrange. Die worden mooi(er) wanneer je dieper in de buidel tast. De kwaliteit heeft mij erg overtuigd en de bediening van alles voelt direct vertrouwd aan. Ook na 6 jaar nog verre van uitgekeken op deze auto. Zeker na wat cosmetische Fr chirurgie gaan we er lekker wat jaartjes aanvast plakken. Althans, dat was het plan tot een dromerige chauffeur er van achter hard inreed en de auto total loss verklaard werd. Einde van het verhaal.