Uitvoering

Leon 1.4 TSI 122pk Style

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand laatst

16.250 km

Eerste nieuwe auto

16.250 km

26 februari 2014

Na veel verschillende auto's tweedehands te hebben gekocht (Seat Ibiza 2 1.9 TDI, Leon 1 1.6 en 2 2.0 TFSI, Mini Cooper, BMW 1-Serie 118D en Volvo C30 1.6 DrivE), nu voor het eerst een private lease auto (lease auto die ik privé betaal). Een:

Seat Leon 1.4 TFSI Style 5-deurs
- Nevada wit
- introductiepakket (17" velgen, navi, automatische airco, parkeersensoren voor en achter, licht en zicht pakket)
- Winterpakket

Aangezien het een voorraad auto was had ik niet veel keuzes, anders had ik graag nog sportstoelen en led verlichting gewild.

Reden voor private leas is dat ik in het verleden pech heb gehad met reparaties (Mini hydraulische pomp a 800 euro, BMW distributieketting a 1.800 euro) en als ik de overige kosten meereken (afschrijving, wegenbelasting, verzekering, reparatie onderhoud en banden) is deze auto goedkoper dan de overige auto's die ik heb gehad. Ander voordeel voor mij is dat ik het geld van mijn vorige auto gewoon op de rekening kan houden voor andere onvoorziene uitgaven.

Ik heb een aantal Seat's gehad en ben altijd erg gecharmeerd van de modellen.

Een vergelijkbare Golf werd al snel 50 a 60 euro in de maand duurder en dat had ik er niet voor over, daarbij vind ik dit model Leon erg mooi. Details als de spiegels en de belijning vind ik erg gaaf.

Interieur moet voor mij functioneel zijn en of dat plastic dan hard of zacht is, vind ik minder interessant. Het moet natuurlijk wel een beetje ogen.

Met betrekking op de navigatie heb ik 3 ergenissen:
1. Inzoomen werkt voor geen meter, dan te ver, dan te dichtbij.
2. File meldingen zijn hartstikke leuk, alleen kun je meestal niet zien hoe lang ze zijn en waar precies. Er staat een net iets te ingezoomd kaartje bij, waar je net niets mee kunt.
3. De kaarten waren bij aanschaf al oud.

Verder werken alle luxe functies fantastisch en ben ik erg blij met de uitvoering. Tuurlijk een FR is net iets mooier, maar ook een stuk duurder!

De motor doet erg goed zijn werk en is erg soepel. Het is niet zoals de 2.0 TFSI Leon die ik heb gehad, maar ik hoef geen diesel meer voor het koppel. En wat een verademing in geluid t.o.v. menig diesel!

Ik ben daarbij een echte zuinigheidsrijder. Ik rij 5 keer in de week 80 km binnendoor met ongeveer 30 stoplichten en twee keer keer in de week 90 km op de snelweg, alles in de spits. Door binnendoor zeer goed te anticiperen en op de snelweg rustig file te rijden en geen haast te hebben (ja, soms 90 achter een vrachtwagen) red ik een verbruik van zo'n 4,8 l/100 km gemiddeld.

Ik rij ongeveer 30.000 kilometer per jaar, dus ik heb de eerste beurt nog niet gehad.

Wat zijn de punten tot nog toe:
Liter olie bij 7.000 km
Steentje tussen remblok en schijf bij 7.800 km (Snel opgelost door Seat Mobility Service)
Auto wilde niet starten bij 9.000 km. Weer met service gebeld op een zondag avond, binnen een half uur een monteur op de stoep met een laptop. Euvel niet kunnen vinden en maar lang genoeg doorstarten (ongeveer 3 minuten) en hij liep weer. Daarna niet meer gehad.
Winterbandenwissel in november

Verder rammelt er rechtsvoor in het dashboard soms wat, geen idee wat, maar ik laat er bij de beurt naar kijken.

Als de auto enige tijd op cruise control staat, klinkt er een hoge piep. Verander ik van snelheid, dan is de piep eerst weg en komt later weer. Als de radio aan staat hoor ik het niet, dus ook voor de eerstkomende beurt.

Bij het langer rijden op een rechtdoorgaande weg, lijkt het soms of er een knak in het stuur zit. Hierdoor geef je net iets te veel kracht bij het corrigeren en blijf je aan het corrigeren. Dit is echter ongeveer 10% van de tijd. Dus ook iets voor de eerste beurt.

8,5