Seat Leon 1.2 TSI 85pk Enjoy (2014)

autoreview

3 september 2014 • 15:37

Uitvoering	Leon 1.2 TSI 85pk Enjoy
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2014
Jaar van aanschaf	2014
KM-stand laatst	58.000 km

Waarom een Leon?

14.000 km
3 september 2014

Begin 2014 op zoek gegaan naar een 2e auto. Vanwege mijn werk heb ik geen auto nodig, maar op de momenten dat ik thuis ben en mijn vriendin onze eerste auto (Seat Ibiza 6L TDI) mee heeft, mis ik hem wel heel erg. Dus besloten om er een volwaardige auto bij te kopen. Volwaardig wil zeggen, minimaal 5 deurs, wat meer bagageruimte, benzine, en redelijk zuinig.

Mijn Ibiza heb ik nu 6,5 jaar (mijn eerste auto) en sindsdien ben ik behoorlijk gecharmeerd van de Seat. Prijstechnisch interessant, technisch goed, en qua uiterlijk net even wat minder eenheidsworst als de VW. Althans, dat is mijn mening.

Begin dit jaar dus serieus gaan kijken naar een nieuwe auto. Budget, ongeveer 20K. Behoorlijk wat rondgekeken, waarbij ik telkens weer terug kwam op een VW Golf 6 of Seat Leon 2.

Uiteindelijk ook even bij de lokale dealer naar de Leon 3 gekeken, en dat vonden zowel ik gewoon een erg mooie auto. Zeker in het metallic zwart.
Maar man o man, wat werd ik slecht geholpen bij de lokale dorps dealer. De man had volgens mij totaal GEEN zin om een auto te verkopen, want hij keek amper op of om toen ik rond de Leon in de showroom aan het struinen was.

Uiteindelijk op internet wat rondgekeken en uitgekomen op een Enjoy uitvoering. Alle opties die ik noodzakelijk acht (parkeersensoren, cruisecontrol, airco, navigatie en stuurwielbediening) in combinatie met de 1.2 TSI 86PK. Dat leek me wel magertjes, maar technisch is deze motor gelijk aan het 105PK blok. En aangezien ik goede connecties heb bij een VW tuner in de buurt, was dit het overwegen waard.

Op internet in de voorraad selectie een Enjoy in het zwart gezien bij een dealer even verderop. Even langsgereden om te informeren, en hier werd ik wel netjes geholpen. Auto even bekeken en een afspraak gemaakt voor een proefrit met de desbetreffende auto (moest nog rijklaar gemaakt worden). Na een proefrit de knoop doorgehakt. Toch maar een 'nieuwe' nieuwe auto. Dat heeft toch ook wel wat. Nog even gepolst wat de lokale dealer vroeg voor de zelfde configuratie Leon, maar toen die netjes vertelde wat ik voor aanbieding van een andere dealer had, riep de verkoper; Dan ga je hem daar maar halen. Zo gezegd, zo gedaan.

De 1.2 TSI viel mij erg mee. Boven de 120 werd het wel minder, omdat je merkt dat het motorblok softwarematig geknepen is, maar in het dagelijkse verkeer is met 86PK prima te rijden. Inmiddels is hij OBD getuned naar 130PK en 240NM. Ook setje 18 inch OEM Performance velgen en een Eibach Pro-Kit aangeschaft, de originele 16 inch LM velgen gebruik ik voor de winterbanden.

Het verbruik ligt de eerste 14K gemiddeld werkelijk op 1:17 (de boordcomputer is iets optimistischer). Hierover ben ik erg te spreken!

Verder heb ik maar weinig problemen gehad. De motorkap is opnieuw gespoten om dat een Spanjool bij de kwaliteitscontrole in Martorell zat te slapen. En de stuurbekrachtiging is een keer 'gereset'?. In ieder geval, uit het niets, stond bij 5K het stuur ineens scheef. Auto spoorde en reed verder prima. De dealer is 1,5 dag aan het rommelen geweest met de uitlijning, maar heeft uiteindelijk softwarematig wat gereset waardoor hij zijn 0-punt weer terug had. Sindsdien geen problemen meer gehad.

Verdere plannen met de auto? Niks. Ik vind hem prima zo. Trekhaakje er tzt nog onder knutselen en lekker mee rijden. Af en toe netjes in de wax, en nog een keer de 'sinaasappelhuid' eruit polijsten. En dan hopen wij er nog lang plezier van te hebben. Want voordat de Leon 4 in de showroom is gaat deze niet weg.

21.500 km
10 januari 2015

Na bijna een jaar en dik 21K km op de teller even een snelle update. Ik kan het kort houden, want de auto heeft nog geen steek laten vallen. Hij bevalt nog steeds uitstekend. Het verbruik blijft gemiddeld rond de 1:17,1 hangen, wat ik persoonlijk prima vindt.

De Dunlop Wintersport 4D winter op de originele 16 inch velgen doen prima hun werk, maar ik verlang weer terug naar de zomer.

Het heeft me wel wat tijd gekost om te wennen aan het rijden met een TSI. Ik heb sinds het behalen van mijn rijbewijs 6 jaar in een Ibiza met 1.9 TDI gereden. Hierdoor ben ik lang geneigd geweest te snel door te schakelen. Bij stevig optrekken gaat er bij de 4000 RPM gevoelsmatig iets door je heen wat zegt; opschakelen. Terwijl boven de 4000 RPM nog genoeg vermogen in een TSI blok zit.

Maar... Dit ligt natuurlijk volledig aan mijzelf. En inmiddels kan ik zeggen dat zodra mijn TDI de deur uit gaat, er zeker een TSI voor terug gaat komen. Wat een heerlijk blok is het toch!

42.500 km
9 april 2016

De Leon is nu 2 jaar en 2 maanden in mijn bezit. De tellerstand staat inmiddels net boven de 42000 km en die zijn volledig naar tevredenheid afgelegd.

Gemiddeld verbruikt de Leon nog steeds 1 liter brandstof per 17 gereden kilometers en sinds aanschaf heeft hij 1 liter olie verbruikt (hoofdzakelijk tijdens de inloop periode). Van de chiptuning heb ik ook nog steeds geen seconde spijt, dit maakt van het geknepen 1.2 TSI-tje een blok waarmee je prima mee komt in het Nederlandse verkeer.

Onderhoudskosten zijn zoals verwacht, een longlife beurt bij 30000 km, verder niks. Ook geen garantie gevalletjes meer gehad. Deze longlife beurt koste me 169 euro bij mijn tuner/garage, een prima prijs.

De prijs/kwaliteit verhouding is erg goed (een Golf 7 is bijvoorbeeld beter afgewerkt, maar ook aanzienlijk duurder in aanschaf).

De zomerbanden, Conti SC5, gaan nog zeker een seizoen mee. Ik hoor veel positieve en veel negatieve verhalen over de SC5, mijn mening blijft ergens in het midden hangen. Een prima band voor dagelijks gebruik, die bij mij relatief lang meegaat (na 30000 zomerkilometers heb ik nog 4-5 mm profiel over, we rijden dan ook veel snelweg kilometers).

Komend najaar eens kijken naar een Ateca, misschien wordt dit de opvolger voor de Leon, als de inruilprijs goed is, of hij vervangt de inmiddels al 3 dubbel afgeschreven Ibiza 6L TDI die ik nog heb (en die met het reguliere onderhoud na bijna 3 ton nog steeds zijn kilometers maakt).

58.000 km
15 januari 2017

Het afgelopen jaar is er veel veranderd. Andere baan, de 2e auto (Ibiza 6L TDI) eruit gedaan omdat ik hem niet nodig had en voor het eerst vader geworden. Kortom, de Leon is van een prettige woon-werkverkeer auto omgedoopt tot een familiebak pur sang. Kinderstoel achterin en kinderwagen in de kofferbak.

Nu komen we gelijk bij het ruimte aspect. Is meer ruimte wenselijk? Nee. Een gezin met 1 kind past makkelijk met al het benodigde spul in een C-segment hatchback.

Het ontwerp blijft in mijn optiek nogsteeds bij de tijd. De facelift van de Leon is net uit. De verschillen zijn weer minimaal zoals altijd bij VAG. En "you love it, or you hate it" (en mensen in die 2e catagorie roepen het hardst), maar ik blijf een fan van de ontwerpen van Seat/VAG.

Technisch is er verder niks aan te merken op de auto. Geen rammeltjes, kraakjes of dergelijke. Naast de reguliere 30K km beurt is er tot dusverre geen enkel probleem aan het licht gekomen. Volgende maand gaat de auto voor de 2e beurt naar de garage en ik verwacht wederom geen problemen.

Het verbruik blijft steken op 1:17 over de laatste 58K km, gemeten aan de pomp. Doordat we nu wat meer korte stukken rijden zal het gemiddelde verbruik iets dalen, want stadsverkeer levert ongeveer 1:15 op. Prima score denk ik zo.

Is er dan helemaal niks te klagen? Jawel, de Leon heeft het zwaar te voorduren gehad het afgelopen jaar. Zuid-Oost Brabant is deze zomer getroffen door een hagelbui des doods. Mijn auto stond half onder de carport, de andere helft had wat lichte deuken. De schade? Ruim 3000 euro aan uitdeuken zonder spuiten. Verzekeringswerk, netjes opgelost. Daarna is er afgelopen maand iemand achterop gereden die mijn achterbumper en trekhaak heeft verknald. Ook weer 2000 euro verzekeringswerk, maar toch zonde.

Inmiddels staat hij weer piekfijn gerepareerd op de oprit, op naar nog zeker 2-3 jaar trouwe dienst. We hebben nog een offerte laten maken voor een Ateca Xcellence 1.4 TSI, maar dat werd hem (nog) niet. Die kopen we over 2-3 jaar met "de kop eraf".

8,0