Seat Altea 2.0 FSI Sport-up (2005)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Altea 2.0 FSI Sport-up |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2005 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Ik ben vorig jaar 2004 op zoek gegaan naar een auto waarin ik rechtop kan zitten en hierdoor meer ruimte op de achterbank kan creeren voor de kinders. Daar deze uit de kinderwagen gegroeid zijn is de noodzaak van een grote kofferbak als een station niet meer aanwezig.
Bij diverse merken wezen kijken en rijden waarna mijn voorkeur uitging naar de Toyota Corolla Verso of de Seat Altea. Keuze maken was moeilijk waarbij uiteindelijk de bijbetaalprijs en het design de doorslag hebben gegeven aan de Seat Altea 2.0FSI Sport up.
De Seat rijd boven mijn verwachtingen, ligt stabiel op de weg, stuurt zeer soepel en direct (zeker tov de Vectra). Weggedrag geeft niet het idee in een ruimte auto te rijden. Weinig tot geen last van spoorvorming of zijwindgevoeligheid. Door het sport onderstel en de lage 17’ banden worden korte dwarsrichels wel stevig aan het interieur doorgegeven. Het schakelen is vergeleken met de Opel een genot, soepel strak en direct, met korte slagen (6-bak). De motor loopt zeer stil en ook op hogere snelheden is deze nauwelijks hoorbaar. Het verbruik van de FSI motor zou iets beter kunnen, net geen 1 op 11, wellicht dat dit wat beter wordt na wat meer KM te hebben gereden.
De ruimte in het interieur is zeer goed te noemen, weliswaar niet zo ruim als bijv een Opel Zafira maar wel een stuk ruimer als bijv een Astra. Het gebeurd niet vaak dat iemand van twee meter achter mij kan zitten en ruimte over houden (ben zelf ook 2 meter lang). De sport stoelen zijn prima, de zitting had iets langer mogen zijn maar dit wordt goed gemaakt door de lengte van de leuning en het vastpakken van de wangen in de stoel, schuiven is er niet bij. De zit achter het stuur is goed in te stellen en alle bedieningsknoppen zijn goed bereikbaar.
De afwerking van de onderdelen in het interieur is netjes te noemen, geen scheve naden te vinden, wel is het dashboard vervaardigd van een hard soort kunstof waar de concurrenten zachtere materialen gebruiken. Ben ook benieuwd wat dit harde kunstof doet in de toekomst mbt kraakjes en rammeltjes, overigens tot nu toe echter niets van waar te nemen.
Jammer is dat de achterbank niet verschuifbaar is waardoor je wat makkelijker meer kofferruimte kunt creeren dan meteen de achterbank te moeten neerklappen. De kofferbak is niet de grootste in zijn klasse maar is handig bewerkt met vakken, dubbele bodem en een extra vak hangend onder de hoedenplank om kleinere spullen in op te bergen.
De auto is goed voorzien van aanwezige opties, climate control, cruise control, el. spiegels (jammer genoeg niet standaard verwarmd), zichzelf uitschakelende verlichting, boordcomputer, el.ramen V/A.
Opvallende zaken zijn; voor een ruimtelijke auto sportief lijnenspel wat benadrukt wordt door; aparte vouw over de zijkant van de auto vanaf de elipschvormige koplampen tot aan de achterwielen, achterverlichting met LED design, 17’velgen, honinggraat grill, dubbel uitlaat, ruitenwissers die in de A stijlen opgeborgen zitten, sportstoelen, sportstuur, racie rode binnenverlichting, leuk design van het kunstof op het dashboard, toerenteller in het midden van de klokken.
Update 10-02-2006;
De auto bevalt nog prima, toch geeft het harde plastic nu hier en daar een kraakje te horen. Ventilatierooster en de verbinding van het koepeltje waar de tellers in zitten. Beide zijn door de dealer ingespoten met een soort teflonspray en het is nu weg, maar voor hoelang???
Verbruik is niet beter geworden 1 op 11 wordt net niet gehaald.
Ook had deze auto last van windgeruis wat bij veel altea’s het geval is. De modificatie van de spiegels hebben voor 95% dit weggenomen, maar als de wind van links/rechtsvoor komt is het toch niet helemaal weg.
Vorige week is de auto voor de eerte beurt geweest, hier bleek de katalysator defect te zijn, deze rammelt bij gasgeven, is geconstateerd door de dealer en wordt met garantie verholpen.
Bij koud weer wilden de achterknipperlichten wel eens weigeren, resetten door de sleutel uit het contact te halen verhielp het probleem.
Al met al wel een paar kleine probleempjes welke door de dealer zijn opgepakt en keurig verholpen, deze hebben het rijplezier in de auto niet weggenomen want rijden is zeer plezierig en sportief in deze auto.
PROBLEMEN
Meteen de eerste dag was een bobine defect waardoor de motor op 3 cilinders liep. Op zaterdag ochtend 07:30h is er een monteur uit bed gebeld en stond de bedrijfsleider klaar voor excuses (moest nl al om 09:00h ergens zijn), dit gebeurde op vrijdagavond op een verlaten weggetje en dat geeft toch een rot gevoel zo’n begin. Probleem is netjes verholpen en tot nu niet terug gekomen.
Ruitenwissers lieten veel strepen achter bij interval wissen, na monteren nieuwe zeembladen weer ok.
Rechtervoorportier was niet geheel netjes afgesteld verliep een mm of 2 a 3.
Auto had last van windgeruis zoals meerdere Altea’s, was alleen aanwezig bij hogere wind/snelheden, en als deze vanuit een bepaalde hooek kwam, afgelopen week is er een modificatie aan beide spiegels gedaan, nu niet meer waargenomen. Moet zeggen dat dit wel prettig is want het leek steeds of de deur ietwat open stond.
Bovenstaande items zijn zonder mokken en zonder kosten opgelost, dus mijn complimenten voor de dealer.
Update 12-02-2006;
Defecte katalysator, garantie
Uitval knipperlichten, is een aanpassing gedaan aan de contacten, tijd zal het leren.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
