Uitvoering

9-3 Sport Sedan 1.9 TiD 150pk Linear Business

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

13 mei 2008

In eerste instantie erg tevreden met de auto. De 150 PK motor geeft een heel behoorlijk vermogen en acceleratie en rijdt lekker soepel. Verbruik ook heel mooi. Op lange snelwegritten met de cruise control regelmatig 1:18 gehaald !! Stoelen zijn comfortabel en ergonomie klopt ook allemaal wel. Redelijk strak design, je moet wel van de soberheid houden, het is geen Italiaan bijvoorbeeld...

Wat tegen is gevallen over de 3 jaar en 145.000 km:
- Auto begon na 1 1/2 á 2 jaar wel erg veel kraakjes en piepjes te vertonen. Daar was me bij aanschaf al op verschillende fora voor gewaarschuwd en begreep anderhalf jaar lang niet waar iedereen het over had, maar nu lijkt het als ik over een hobbel rij wel alsof ik op een oude houten stoel zit, zoveel kraakt het.
- Het navigatiesysteem is in één woord... K.... Kansloos.... Zodra er filemeldingen zijn, is het systeem nauwelijks meer te bedienen. Het veranderen van de schaal duurt meestal 10-15 seconden, het scrollen over de kaart net zo lang en vaak gebeurt er zelfs helemaal niets ! Het opzoeken van adressen is helemaal kansloos... TomTom op mijn telefoon gebruik ik vaker ! Dealer elke beurt verteld dat het zo traag was, maar geen software update hielp ;-( Toch jammer voor de - uit mijn hoofd € 3.500 die ze er voor vroegen...
- De rubberachtige ’coating’ die het dashboard een mooie finish geeft, laat op plekken die je vaak aanraakt los (dashboardkastje, etc).
- Belangrijkste manco tot nu toe is wel de ’betrouwbaarheid’ die me aardig is tegengevallen... (zie hieronder).

PROBLEMEN

13 mei 2008

- Na 2 jaar sloeg de motor ineens in de beschermde modus (lachen op de snelweg) en kon ik nog net de garage halen, waar het ’wervelkleppenhuis’ moest worden vervangen. De auto bijna 10 (!) dagen kwijt geweest... Mooiste was de ’geweldige’ mobiliteitsservice inclusief vervangend vervoer van Saab... Ik belde met ze, maar omdat ik de garage op eigen kracht had gehaald, had ik geen recht op vervangend vervoer (dat had ik natuurlijk ff niet gelezen in de KLEINE lettertjes)... Als de auto was afgesleept had ik daar wel recht op. Moet je nagaan: ik rij 10 km van de garage en als ik de auto op de vluchtstrook had neergezet en had laten afslepen, had ik vervangend vervoer gehad, maar nu ik (Saab Nederland) die kosten had uitgespaard, werd ik bedankt door GEEN vervangend vervoer. Zelfs na enkele malen op en neer bellen met Saab Nederland geen oplossing...
- Half jaar geleden weer in beveiligde modus... Bleek iets met de gasklep te maken te hebben. Je begrijpt dat ik de auto niet naar de garage heb gereden... Had ik ook niet echt gedaan, omdat ik toen de auto ineens in die stand nauwelijks meer vermogen leverde, bijna werd geschept door een aandenderende vrachtwagen... Auto 4 dagen kwijt, WEL vervangend vervoer... een Meriva !

Naast deze twee grote dingen nog wal wat kleine dingetjes gehad (zoals een raam dat niet meer werkte, maar dat was zo verholpen want ’die was niet meer aangesloten op de bus’, lang leve de Tech II...).

Over het algemeen dus redelijk tevreden over de auto, maar vind wel dat een dergelijke auto binnen drie jaar niet twee van dit soort mankementen zou mogen vertonen. Volgens de Saab dealer was het eerste ook een bekend probleem, dat eigenlijk werd veroorzaakt door een ontwerpfout. Kan me nog iets herinneren over kunsttof busjes die waren gebruikt en die snel versleten. Nou maar hopen dat dit niet al te vaak gebeurt...

6,0